Ensiklopedia Dunia

Temukan artikel dan sumber daya untuk membantu menjawab pertanyaan Anda.

Jalur Keisei Matsudo

Jalur Matsudo
Line symbol (station number prefix)
Seri 8800, Juli 2025

Jalur Matsudo
Jalur Keisei Matsudo
Peta
Ikhtisar
Nama asli松戸線
JenisKereta api komuter
LokalPrefektur Chiba
TerminusMatsudo
Keisei Tsudanuma
Stasiun24
Operasi
DibukaDesember 27, 1947; 78 tahun lalu (1947-12-27)
OperatorKereta Api Listrik Keisei
DepoKunugiyama dan Tsudanuma
Rangkaian
Data teknis
Panjang lintas26,5 km (16,5 mi)
Lebar sepur1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)
Elektrifikasi1,500 V DC (listrik aliran atas)
Kecepatan operasi85 km/h (55 mph)
Peta rute

Jalur Matsudo (松戸線, Matsudo-sen) adalah jalur kereta api swasta di Prefektur Chiba, Jepang, yang dioperasikan oleh Kereta Api Listrik Keisei. Jalur ini membentang antara Stasiun Matsudo di Matsudo, Chiba, dan Stasiun Keisei Tsudanuma di Narashino, Chiba.

Jalur ini dikenal sebagai Jalur Shin-Keisei dari Desember 1947 hingga April 2025, ketika dioperasikan oleh Kereta Api Listrik Shin-Keisei. Shin-Keisei dan Keisei bergabung pada April 2025.

Sejarah

Sebagian besar jalur tersebut tumpang tindih dengan jalur kereta api yang dibuka pada tanggal yang tidak diketahui oleh Bagian Kereta Api dan Perkapalan Angkatan Darat Kekaisaran Jepang yang digunakan untuk menghubungkan fasilitas militer.[1] Jalur ini memiliki banyak tikungan tajam untuk melatih para masinis, yang juga menyebabkan Jalur Matsudo memiliki ciri serupa.[2] Meskipun penampang rel jalur tersebut dijual ke Kereta Api Seibu setelah bagian tersebut dibubarkan menyusul penyerahan Jepang, bantalan rel tetap berada di tempatnya. Seibu Railway dan Kereta Api Listrik Keisei, yang keduanya telah mempekerjakan mantan personel Bagian Perkeretaapian dan Perkapalan, bersaing untuk mendapatkan persetujuan dari Panglima Tertinggi Sekutu (GHQ) untuk membangun jalur kereta api menggunakan bantalan rel tersebut. Yang terakhir mendapatkan persetujuan pada Maret 1946 karena mereka memiliki basis operasi di Prefektur Chiba.[3] Kereta Api Listrik Shin-Keisei didirikan pada tanggal 23 Oktober 1946[2] sebagai anak perusahaan dari Kereta Api Listrik Keisei. Pembangunan dimulai pada Januari 1947 menggunakan material lama dengan standar yang berbeda karena kesulitan dalam memperoleh material baru.[3]

Bagian pertama dari Shin-Keisei Line (新京成線, Shin-Keisei-sen) dibuka dan dialiri arus listrik pada 1.500 V DC (overhead), 2,5 km (1,6 mi) dari Shin-Tsudanuma ke Yakuendai, pada tanggal 27 Desember 1947.[4] Bagian Yakuendai–Takifudo dibuka kembali pada tahun 1948, dan diperluas ke Hatsutomi pada tahun berikutnya.[butuh rujukan] Bagian yang dibuka kembali tersebut diubah lebarnya menjadi 1.372 mm (4 ft 6 in) pada bulan Oktober 1953, dan seluruh jalur dibuka kembali sebagai jalur tunggal pada tanggal 21 April 1955. Pada bulan Agustus 1959, jalur tersebut kembali diubah lebarnya, kali ini menjadi 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) agar sesuai dengan lebar standar yang digunakan oleh Kereta Api Listrik Keisei.[4]

Akuisisi oleh Kereta Api Listrik Keisei

Pada tanggal 31 Oktober 2023, diumumkan bahwa Jalur Shin-Keisei akan digabung ke dalam Kereta Api Listrik Keisei dan diubah namanya menjadi Jalur Matsudo (松戸線, Matsudo-sen),[5][6][7] yang selesai pada tanggal 1 April 2025.[8] Stasiun-stasiun tersebut diberi nomor ulang menjadi KS-66 di Shin-Tsudanuma hingga KS-88 di Matsudo.[9] Restrukturisasi ini merupakan hasil dari penurunan pendapatan akibat dampak COVID-19 terhadap transportasi umum.[5] Untuk mempersiapkan penggabungan, Keisei membeli seluruh sisa saham Kereta Api Listrik Shin-Keisei pada September 2022, yang mengakibatkan Shin-Keisei menjadi anak perusahaan yang sepenuhnya dimiliki oleh Keisei.[6] Kementerian Pertanahan, Infrastruktur, Transportasi dan Pariwisata menyetujui penggabungan tersebut pada tanggal 25 Juni 2024.[6] Tarif dan jadwal layanan jalur tersebut tidak berubah ketika penggabungan terjadi, meskipun infrastruktur stasiun dan kereta api yang berwarna merah muda akan dicat ulang sesuai skema warna Keisei.[10]

Operasional

Semua kereta berhenti di semua stasiun. Sebagian besar kereta beroperasi di seluruh jalur, meskipun pada jam-jam pagi, beberapa layanan berakhir di Shin-Tsudanuma. Pada pagi dan malam hari, beberapa kereta berangkat atau berakhir di Kunugiyama. Layanan beroperasi dengan frekuensi satu kereta setiap 4 menit pada jam sibuk pagi, setiap 10 menit pada siang hari, dan setiap 8 menit pada jam sibuk malam. Pada siang hari, Jalur Matsudo menjalankan kereta langsung bergantian ke Chiba-Chūō di Jalur Keisei Chiba.[11]

Daftar stasiun

No Nama Nama dalam bahasa Jepang Jarak (km) Transfer Lokasi
Antar

stasiun

Total
KS88 Matsudo 松戸 - 0,0 km (0 mi)
Matsudo
KS87 Kamihongō 上本郷 1,7 km (1,1 mi) 1,7 km (1,1 mi)  
KS86 Matsudo-Shinden 松戸新田 0,7 km (0,43 mi) 2,4 km (1,5 mi)  
KS85 Minoridai みのり台 0,6 km (0,37 mi) 3,0 km (1,9 mi)  
KS84 Yabashira 八柱 0,8 km (0,50 mi) 3,8 km (2,4 mi) Jalur Musashino (JM14 Shin-Yahashira)
KS83 Tokiwadaira 常盤平 1,8 km (1,1 mi) 5,6 km (3,5 mi)  
KS82 Gokō 五香 1,8 km (1,1 mi) 7,4 km (4,6 mi)  
KS81 Motoyama 元山 1,3 km (0,81 mi) 8,7 km (5,4 mi)  
KS80 Kunugiyama くぬぎ山 0,9 km (0,56 mi) 9,6 km (6,0 mi)   Kamagaya
KS79 Kita-Hatsutomi 北初富 1,7 km (1,1 mi) 11,3 km (7,0 mi)  
KS78 Shin-Kamagaya 新鎌ヶ谷 0,8 km (0,50 mi) 12,1 km (7,5 mi)
KS77 Hatsutomi 初富 1,2 km (0,75 mi) 13,3 km (8,3 mi)  
KS76 Kamagaya-Daibutsu 鎌ヶ谷大仏 2,1 km (1,3 mi) 15,4 km (9,6 mi)  
KS75 Futawamukōdai 二和向台 0,9 km (0,56 mi) 16,3 km (10,1 mi)   Funabashi
KS74 Misaki 三咲 0,8 km (0,50 mi) 17,1 km (10,6 mi)  
KS73 Takifudō 滝不動 1,4 km (0,87 mi) 18,5 km (11,5 mi)  
KS72 Takanekōdan 高根公団 1,0 km (0,62 mi) 19,5 km (12,1 mi)  
KS71 Takanekido 高根木戸 0,6 km (0,37 mi) 20,1 km (12,5 mi)  
KS70 Kita-Narashino 北習志野 0,9 km (0,56 mi) 21,0 km (13,0 mi) Jalur Kereta Api Cepat Tōyō (TR04)
KS69 Narashino 習志野 0,7 km (0,43 mi) 21,7 km (13,5 mi)  
KS68 Yakuendai 薬園台 0,8 km (0,50 mi) 22,5 km (14,0 mi)  
KS67 Maebara 前原 1,4 km (0,87 mi) 23,9 km (14,9 mi)  
KS66 Shin-Tsudanuma 新津田沼 1,4 km (0,87 mi) 25,3 km (15,7 mi)
Narashino
KS26 Keisei Tsudanuma 京成津田沼 1,2 km (0,75 mi) 26,5 km (16,5 mi)

Bakal pelanting

Semua kereta api berbasis di Depo Kunugiyama dan Tsudanuma.

  • Shin-Keisei seri 8800
    Shin-Keisei seri 8800
  • Shin-Keisei seri 8900
    Shin-Keisei seri 8900
  • Shin-Keisei seri N800
    Shin-Keisei seri N800
  • Shin-Keisei seri 80000
    Shin-Keisei seri 80000

Bekas bakal pelanting

  • Keisei seri 200
    Keisei seri 200
  • Shin-Keisei seri 800
    Shin-Keisei seri 800
  • Shin-Keisei seri 8000 dengan corak baru, April 2017
    Shin-Keisei seri 8000 dengan corak baru, April 2017

Referensi

  1. ^ "軍用鉄道松戸線に関する初期調査" (PDF) (dalam bahasa Jepang). Nihon University. Diakses tanggal 30 May 2025.
  2. ^ a b "軍用線だった｢新京成電鉄｣その痕跡と当時の記録 京成電鉄と合併､4月から｢京成松戸線｣に変更". 東洋経済オンライン (dalam bahasa Jepang). 2025-03-24. Diakses tanggal 2025-05-30.
  3. ^ a b 千葉県の鉄道史 [History of Railways in Chiba Prefecture] (dalam bahasa Jepang). Chiba Prefecture. 1980. hlm. 37, 44, 72.
  4. ^ a b Terada, Hirokazu (19 January 2013). データブック日本の私鉄 [Databook: Japan's Private Railways]. Japan: Neko Publishing. hlm. 49. ISBN 978-4-7770-1336-4.
  5. ^ a b "京成電鉄、新京成電鉄を吸収合併へ2025年4月 現在の路線・駅は維持する方針" [Keisei Electric Railway will absorb the Shin-Keisei Electric Railway in April 2025; Plans made to maintain current routes and stations]. Chiba Nippo (dalam bahasa Jepang). 31 October 2023. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 31 October 2023. Diakses tanggal 31 October 2023.
  6. ^ a b c "新京成電鉄、解散・消滅へ - 京成電鉄が吸収合併、2025年実施予定" [Shin-Keisei Electric Railway to dissolve and disappear - Keisei Electric Railway will absorb the railway in the merger, scheduled to take place in 2025]. MyNavi Corporation (dalam bahasa Jepang). 31 October 2023. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 31 October 2023. Diakses tanggal 31 October 2023.
  7. ^ Kinoshita, Kenji (2024-06-25). 新京成電鉄を吸収合併、京成電鉄「松戸線」に - 車両カラー変更へ [Merger with Shin-Keisei Electric Railway to form Keisei Electric Railway "Matsudo Line" - Change of train livery]. Mynavi News (dalam bahasa Jepang). Diakses tanggal 2024-06-26.
  8. ^ "新京成線、4月から｢京成松戸線｣に 利用客ら別れ惜しむ" [Shin-Keisei Line to become "Keisei Matsudo Line" from April, passengers sad to part ways]. The Nikkei (dalam bahasa Jepang). 2025-03-31. Diakses tanggal 2025-03-31.
  9. ^ "Hello! Matsudo Line 2025年4月1日、新京成線は京成電鉄松戸線へと生まれ変わります". Keisei Electric Railway (dalam bahasa Jepang). 25 February 2025. Diakses tanggal 2025-03-31.
  10. ^ "新京成電鉄、78年の歴史に幕 4月から「京成松戸線」に：朝日新聞". 朝日新聞 (dalam bahasa Jepang). 2025-03-30. Diakses tanggal 2025-05-30.
  11. ^ "松戸駅 京成津田沼方面 時刻表｜京成松戸線【駅探】". ekitan.com (dalam bahasa Jepang). 2024-11-23. Diakses tanggal 2025-05-30.
  12. ^ 歴史年表2000年 - 2009年 [Chronology 2000 - 2009]. Official website (dalam bahasa Japanese). Japan: Shin-Keisei Electric Railway. 2009. Diakses tanggal 6 August 2013.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)
  13. ^ a b 新京成電鉄80000形、新造車両1編成を11/2導入 - 8000形は全車引退 [Shin-Keisei 80000 series, 1 new set introduced on 2 November - All 8000 series retired] (dalam bahasa Japanese). Japan: Mynavi News. 2021. Diakses tanggal 2 November 2021.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)

Konten ini disalin dari wikipedia, mohon digunakan dengan bijak.

Toploker.com

Beranda

Program Studi

Karirnews
×
Advertisement