Ensiklopedia Dunia

Temukan artikel dan sumber daya untuk membantu menjawab pertanyaan Anda.

Jalur Keiō Inokashira

Jalur Inokashira
KRL Keio seri 1000 di Jalur Inokashira, June 2020

Jalur Inokashira
Jalur Keiō Inokashira
Peta
Ikhtisar
Nama asli井の頭線
JenisKereta api komuter
SistemKereta Api Listrik Keio
LokalTokyo
TerminusShibuya
Kichijōji
Stasiun17
Penumpang harian547.845 (2010)[1]
Operasi
Dibuka1 Agustus 1933; 92 tahun lalu (1933-08-01)
Perpanjangan terakhir1 April 1934; 92 tahun lalu (1934-04-01)
PemilikKereta Api Listrik Keio
OperatorKereta Api Listrik Keio
DepoFujimigaoka
RangkaianSeri 1000
Data teknis
Panjang lintas12,7 km (7,9 mi)
Jumlah trekJalur ganda
Lebar sepur1.067 mm (3 ft 6 in)
Jari-jari lengkung terkecil200 m (660 ft)
Elektrifikasi1,500 V DC (listrik aliran atas)
Kecepatan operasi90 km/h (55 mph)

Jalur Inokashira (井の頭線, Inokashira-sen) adalah jalur kereta api swasta yang dioperasikan oleh Kereta Api Listrik Keio di pinggiran barat Tokyo, jalur ini menghubungkan Shibuya di Tokyo dengan Kichijōji di Kota Musashino. Jalur ini tidak terhubung secara fisik dengan Jaringan Jalur Utama Keio, tetapi tersedia transfer di Stasiun Meidaimae. Jalur ini memiliki lebar rel 1.067 mm (3 ft 6 in), tidak seperti jalur Keio lainnya yang memiliki lebar rel 1.372 mm (4 ft 6 in).

Operasional

Keio mengoperasikan dua jenis layanan di jalur ini: layanan semua stasiun "Lokal" (各停, Kakutei) atau (Kakueki Teisha (各駅停車)) dan layanan pemberhentian terbatas Ekspres (急行, Kyūkō). Pada siang hari di luar jam sibuk, satu kereta lokal dan satu kereta ekspres beroperasi setiap 8 menit di jalur tersebut.

Daftar stasiun

Semua stasiun berada di Tokyo.

No Nama Nama dalam bahasa Jepang Jarak (km) Ekspres Transfer Lokasi
IN01 Shibuya 渋谷 0.0 O
Shibuya
IN02 Shinsen 神泉 0.5 |  
IN03 Komaba-Tōdaimae 駒場東大前 1.4 | Meguro
IN04 Ikenoue 池ノ上 2.4 | Setagaya
IN05 Shimo-Kitazawa 下北沢 3.0 O Odakyu Odawara Line icon, O-H. Jalur Odawara (OH07)
IN06 Shindaita 新代田 3.5 |  
IN07 Higashi-Matsubara 東松原 4.0 |
IN08 Meidaimae 明大前 4.9 O Icon for the Keiō Line. Jalur Keiō (KO06)
IN09 Eifukuchō 永福町 6.0 O   Suginami
IN10 Nishi-Eifuku 西永福 6.7 |
IN11 Hamadayama 浜田山 7.5 |
IN12 Takaido 高井戸 8.7 |
IN13 Fujimigaoka 富士見ヶ丘 9.4 |
IN14 Kugayama 久我山 10.2 O
IN15 Mitakadai 三鷹台 11.2 | Mitaka
IN16 Inokashira-kōen 井の頭公園 12.1 |
IN17 Kichijōji 吉祥寺 12.7 O
Musashino

Sejarah

Jalur ini dibuka pada tahun 1933, berupa jalur ganda yang menghubungkan Shibuya di Tokyo ke Stasiun Inokashira-kōen, yang dimiliki oleh Kereta Api Listrik Teito (帝都電鉄, Teito Dentetsu), bagian dari Grup Odakyu. Lebar rel yang digunakan sama dengan lebar rel 1067 mm seperti jalur Odakyu lainnya, dan catu daya listrik di atasnya adalah 600 V DC.[2] Jalur ini diperpanjang hingga Stasiun Kichijōji pada bulan April 1934.[2] Pada Mei 1940, perusahaan tersebut bergabung dengan Kereta Api Listrik Odakyu, dan pada 1 Mei 1942, Odakyu bergabung dengan Kereta Api Listrik Tokyo Yokohama (東京横浜電鉄) untuk menjadi bagian dari Kereta Api Listrik Tokyo Kyuko (sekarang Tokyu Corporation), dengan Jalur Teito berganti nama menjadi Jalur Inokashira.[2]

Setelah Perang Dunia II, Tokyu terbagi, dan Jalur Inokashira berada di bawah kepemilikan Keio.[2]

Jalur yang dikenal sebagai Jalur Penghubung Daita (代田連絡線, Daita-renraku-sen) menghubungkan Stasiun Daita-nichōme (sekarang Stasiun Shindaita) di Jalur Inokashira dengan Stasiun Setagaya-Nakahara (sekarang Stasiun Setagaya-Daita) di Jalur Odakyū Odawara sejak Juni 1945, tetapi jalur ini ditutup pada tahun 1952. Rel dan kabel listrik di atasnya seluruhnya dibongkar pada tahun 1953, meskipun beberapa jejak bekas jalur masih tersisa hingga saat ini.

Dua stasiun, Stasiun Tōdaimae (東大前駅, Tōdaimae-eki) dan Stasiun Komaba (駒場駅, Komaba-eki), ditutup pada Juli 1965 dan digantikan oleh stasiun baru, Stasiun Komaba-Tōdaimae.

Mulai 25 Februari 1969, setelah tegangan dinaikkan menjadi 1500 V DC, kereta ber-AC diperkenalkan di Jalur Inokashira.[2] Mulai 30 April 1971, kereta seri 3000 diperpanjang menjadi 5 gerbong, dan mulai 15 Desember 1971, layanan "Ekspres" dengan pemberhentian terbatas dimulai.[2]

Mulai 22 Februari 2013, penomoran stasiun diperkenalkan di jalur Keio. Stasiun-stasiun Jalur Inokashira diberi nomor dengan awalan huruf "IN".[3]

Bakal pelanting

  • KRL seri 1000, Oktober 2008
    KRL seri 1000, Oktober 2008

Bekas bakal pelanting

  • KRL seri 3000, Mei 2006
    KRL seri 3000, Mei 2006

Lihat juga

Referensi

Artikel ini menggabungkan materi dari artikel yang sesuai di Wikipedia bahasa Jepang.

  1. ^ Keio ridership in 2010 Train Media (sourced from Keio) Retrieved May 28, 2012.
  2. ^ a b c d e f g h Terada, Hirokazu (19 January 2013). データブック日本の私鉄 [Databook: Japan's Private Railways]. Japan: Neko Publishing. hlm. 66–67, 227–229. ISBN 978-4-7770-1336-4.
  3. ^ 京王線・井の頭線全駅で「駅ナンバリング」を導入します。 [Station numbering to be introduced on Keio Line and Inokashira Line] (PDF). News release (dalam bahasa Jepang). Keio Corporation. 18 January 2013. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 16 June 2019. Diakses tanggal 23 February 2013.

Pranala luar

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Keiō Inokashira Line.

Konten ini disalin dari wikipedia, mohon digunakan dengan bijak.

Toploker.com

Beranda

Program Studi

Karirnews
×
Advertisement