Ensiklopedia Dunia

Temukan artikel dan sumber daya untuk membantu menjawab pertanyaan Anda.

Jalur Monorel Tama Toshi


Jalur Monorel Tama Toshi
Ikhtisar
JenisMonorel tipe straddle-beam (tipe Alweg)
LokalTokyo Barat, Jepang
TerminusKamikitadai
Tama-Center
Stasiun19
Penumpang harian131.782 (JFY23)[1]
Situs webwww.tama-monorail.co.jp
Operasi
Dibuka27 November 1998 (1998-11-27)
PemilikTokyo Tama Intercity Monorail Co., Ltd, sebagian besar dimiliki oleh Pemerintah Metropolitan Tokyo (79,9%)
RangkaianSeri 1000
Data teknis
Panjang lintas16,0 km (9,94 mi)
ElektrifikasiRel kontak, 1500 V DC
Kecepatan operasi65 km/h (40 mph)
Peta rute
Legenda
 Kamikitadai
Sakura-Kaidō
Jalur Seibu
Shinjuku
← ke Musashi-Sunagawa
ke Higashi-Yamatoshi →
 Tamagawa-Jōsui
Sunagawa-Nanaban
Izumi-Taiikukan
Tachihi
Takamatsu
Tachikawa-Kita Logo Perusahaan Kereta Api Jepang Timur (JR East)
↖
Jalur Ōme
ke Nishi-Tachikawa
│
Jalur Chūō
ke Kunitachi
 ↗
 Tachikawa
↙
Jalur Chūō &
Jalur Utama Chūō
ke
Hino
│
Jalur Nambu
ke Nishi-Kunitachi
 ↘
 Tachikawa-Minami Logo Perusahaan Kereta Api Jepang Timur (JR East)
Shibasaki-Taiikukan
Sungai Tama
 Kōshū-Kaidō
Manganji
Jalur Keiō
← ke Minamidaira│ke Mogusaen →
 Takahatafudō
Hodokubo
Tama-Dōbutsukōen
Chūō-Daigaku-Meisei-Daigaku
Ōtsuka-Teikyō-Daigaku
Matsugaya
Jalur Keiō Sagamihara
& Jalur Odakyū Tama
ke Nagayama
 Tama-Center
Jalur Keiō Sagamihara
ke Keiō-Horinouchi
Jalur Odakyū Tama ke Karakida
Diagram ini:

Jalur Monorel Tama Toshi (Jepang: 多摩都市モノレール線, Hepburn: Tamatoshi Monorēru-sen) adalah jalur monorel tipe Alweg tipe straddle-beam di Tokyo Barat. Dioperasikan oleh Tokyo Tama Intercity Monorail Co., Ltd., jalur monorel jalur ganda sepanjang 16,0 km (9,9 mi) ini mengangkut penumpang antara kota-kota pinggiran Higashiyamato dan Tama melalui Tachikawa, Hino, dan Hachiōji dalam waktu 36 menit.

Stasiun Tachikawa-Kita, Tachikawa-Minami, dan Tama-Center adalah stasiun yang paling penting, memungkinkan transpter di Tachikawa ke Jalur Utama Chūō di Tachikawa dan di Tama-Center ke Jalur Odakyū Tama dan Jalur Keiō Sagamihara.

Tempat wisata di sepanjang jalur ini termasuk Kebun Binatang Tama dan Keio Rail-Land (museum kereta api), keduanya berdekatan dengan Stasiun Tama-Dōbutsukōen.

Daftar stasiun

Semua stasiun terletak di Tokyo. Sebagian besar stasiun memiliki bentuk/gambar terkait (seperti yang terlihat di kolom paling kiri tabel di bawah).

Stasiun Jarak Transfer Lokasi
Total Menit
TT-19 Kamikitadai
上北台 		0,0 km (0 mi) 0   Higashiyamato
TT-18 Sakura-Kaidō
桜街道 		0,7 km (0,43 mi) 2  
TT-17 Tamagawa-Jōsui
玉川上水 		1,5 km (0,93 mi) 4 Logo for the Seibu Haijima Line. Jalur Haijima (SS33)
TT-16 Sunagawa-Nanaban
砂川七番 		2,5 km (1,6 mi) 6   Tachikawa
TT-15 Izumi-Taiikukan
泉体育館 		3,0 km (1,9 mi) 7  
TT-14 Tachihi
立飛 		3,6 km (2,2 mi) 9  
TT-13 Takamatsu
高松 		4,2 km (2,6 mi) 10  
TT-12 Tachikawa-Kita
立川北 		5,4 km (3,4 mi) 13
Jalur Chūō (JC19)
Jalur Ōme (JC19)
Jalur Nambu (JN26)
TT-11 Tachikawa-Minami
立川南 		5,8 km (3,6 mi) 14
TT-10 Shibasaki-Taiikukan
柴崎体育館 		6,5 km (4,0 mi) 16  
TT-09 Kōshū-Kaidō
甲州街道 		8,0 km (5,0 mi) 19   Hino
TT-08 Manganji
万願寺 		9,3 km (5,8 mi) 21  
TT-07 Takahatafudō
高幡不動 		10,5 km (6,5 mi) 24
TT-06 Hodokubo
程久保 		11,3 km (7,0 mi) 26  
TT-05 Tama-Dōbutsukōen
多摩動物公園 		12,3 km (7,6 mi) 28 Icon for the Keiō Dōbutsuen Line. Jalur Dōbutsuen (KO47)
TT-04 Chūō-Daigaku-Meisei-Daigaku
中央大学・明星大学 		13,4 km (8,3 mi) 30   Hachiōji
TT-03 Ōtsuka-Teikyō-Daigaku
大塚・帝京大学 		14,3 km (8,9 mi) 32  
TT-02 Matsugaya
松が谷 		15,1 km (9,4 mi) 34  
TT-01 Tama-Center
多摩センター 		16,0 km (9,9 mi) 36
Tama

Sejarah

Jalur ini dibuka dalam dua fase. Bagian dari Kamikitadai ke Tachikawa-Kita dibuka pada November 1998, sedangkan bagian selatan ke Tama-Center dibuka pada Januari 2000.[2]

Penomoran stasiun diperkenalkan di semua stasiun pada Februari 2018.[3]

Rencana masa depan

Per Oktober 2022, ada rencana untuk memperpanjang rute. Salah satu rute adalah perpanjangan ke utara dari terminus saat ini di Kamikitadai ke Stasiun Hakonegasaki di Jalur Hachikō. Dua rute lainnya adalah perpanjangan ke selatan dari Tama-Center ke Hachioji dan Machida.

Kamikitadai ke Hakonegasaki

Pada tahun 2016, diajukan proposal untuk memperpanjang jalur dari terminus utara saat ini di Stasiun Kamikitadai ke Stasiun Hakonegasaki di Jalur Hachikō.[4] Perpanjangan yang direncanakan ke Hakonegasaki telah dipertimbangkan sejak perencanaan seluruh rute dimulai pada tahun 1981.[5] Perpanjangan tujuh stasiun ini akan memiliki panjang 7 km (4,3 mi) dan diproyeksikan menelan biaya 80 miliar yen. Pada Mei 2025, Monorel Tama Toshi menerima paten untuk pekerjaan perpanjangan dari Menteri Pertanahan, Infrastruktur, Transportasi, dan Pariwisata, dan perpanjangan tersebut diproyeksikan menelan biaya 129 miliar yen. Hingga Mei 2025, dijadwalkan akan dibuka pada pertengahan tahun 2030-an.[6]

Konstruksi perpanjangan ke Hakonegasaki disetujui pada 27 November 2025.[7] Biaya tersebut kemudian meningkat menjadi 90 miliar yen dan akan mencakup tujuh stasiun baru. Perpanjangan tersebut masih diproyeksikan akan dibuka pada pertengahan tahun 2030-an.[butuh rujukan]

Tama-Center ke Hachioji

Perpanjangan jalur monorel ke selatan menuju Stasiun Hachiōji juga dipertimbangkan sejak tahap perencanaan jalur tersebut pada tahun 1980-an. Perluasan ini juga pernah dipertimbangkan untuk dijalankan sebagai jalur kereta api ringan terpisah, tetapi akhirnya dibatalkan pada Desember 2016 dengan alasan kendala topografi dan teknologi.[8] As of 2016 the projected cost is 190 miliar yen.[9]

Tama-Center ke Machida

Perpanjangan jalur dari Tama-Center ke Machida juga telah dipertimbangkan sejak tahap perencanaan jalur tersebut pada tahun 1980-an. Hingga Januari 2022, rute pastinya masih belum diputuskan.[10] Estimasi terbaru menyebutkan bahwa pembangunan tersebut akan menelan biaya 170 miliar yen.[9]

(video) Kereta monorel berjalan di sepanjang rel, 2016

Lihat juga

Catatan

Referensi

  1. ^ "Monorails for urban transportation" (PDF). Japan Monorail Association. November 2024. Diakses tanggal 7 November 2025.
  2. ^ "おかげさまで開業２０周年。多摩モノレールは地域に愛されるブランドづくりを進めます。" [Tama Toshi Monorail Celebrates 20 Years of Operation] (PDF). tama-monorail.co.jp (dalam bahasa Jepang). 10 September 2018. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 22 February 2022. Diakses tanggal 5 October 2022.
  3. ^ "多摩モノレール全駅に「駅ナンバリング」を導入します！！" ["Station numbering" will be introduced at all stations on the Tama Monorail!!] (PDF). tama-monorail.co.jp (dalam bahasa Jepang). 30 June 2017. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 9 March 2022. Diakses tanggal 9 October 2022.
  4. ^ "多摩モノレール「箱根ケ崎延伸」ルート・駅位置が判明 東京都が都市計画手続きに着手" [Tama Monorail "Hakonegasaki Extension" Route and Station Locations Revealed, Tokyo Metropolitan Government Begins Planning Procedures]. news.railway-pressnet.com (dalam bahasa Jepang). 3 October 2022. Diarsipkan dari asli tanggal 3 October 2022. Diakses tanggal 4 October 2022.
  5. ^ "多摩都市モノレール延伸検討" [Consideration for extension of the Tama urban monorail]. toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp (dalam bahasa Jepang). Diarsipkan dari asli tanggal 26 March 2022. Diakses tanggal 5 October 2022.
  6. ^ "多摩都市モノレール、「路面電車の法律」で延伸工事に特許". 鉄道コム. 9 May 2025.
  7. ^ "東京・多摩都市モノレール延伸が事業認可 上北台―箱根ケ崎、34年度開業めざす". The Nikkei (dalam bahasa Jepang). 27 November 2025. Diakses tanggal 27 November 2025.
  8. ^ "八王子市長、LRT導入を当面見送り 技術上の問題を理由に" [Hachioji mayor postpones introduction of LRT for the time being due to technical problems]. 日本経済新聞 (dalam bahasa Jepang). 16 December 2016. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 18 June 2021. Diakses tanggal 5 October 2022.
  9. ^ a b "行政・団体". Daily Engineering and Construction News. 21 October 2016. Diarsipkan dari asli tanggal 24 January 2022. Diakses tanggal 5 October 2022.
  10. ^ "検討ルート案" [Route plan] (PDF). toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp (dalam bahasa Jepang). Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 27 February 2022. Diakses tanggal 5 October 2022.

Pranala luar

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Tama Toshi Monorail.

Konten ini disalin dari wikipedia, mohon digunakan dengan bijak.

Toploker.com

Beranda

Program Studi

Karirnews
×
Advertisement