Ensiklopedia Dunia

Temukan artikel dan sumber daya untuk membantu menjawab pertanyaan Anda.

Jalur Utama Keisei

Jalur Utama Keisei
Icon for the Keisei Main Line.
KRL Keisei seri 3000 di Jalur Utama Keisei, Maret 2021

Jalur Utama Keisei
Peta
Ikhtisar
Nama asli京成本線
JenisKereta api komuter
SistemKereta Api Listrik Keisei
LokalTokyo dan Prefektur Chiba
TerminusKeisei Ueno
Bandar Udara Narita Terminal 1
Stasiun42
Operasi
Dibuka3 November 1912; 113 tahun lalu (1912-11-03)
OperatorKereta Api Listrik Keisei
DepoSogosando
Data teknis
Panjang lintas69,3 km (43,1 mi)
Lebar sepur1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) sepur standar
Jari-jari lengkung terkecil120 m (390 ft)
Elektrifikasi1,500 V DC (listrik aliran atas)
Kecepatan operasi110 km/h (68 mph)
Kelandaian maksimum4,0%

Jalur Utama Keisei (京成本線, Keisei Honsen) adalah jalur kereta api swasta yang dioperasikan oleh Kereta Api Listrik Keisei. Jalur ini menghubungkan Tokyo dan Narita, Jepang. Jalur ini adalah jalur utama jaringan kereta api Keisei. Dibangun sebagai jalur antar kota antara Tokyo dan Narita pada awal abad ke-20, jalur ini telah berfungsi sebagai jalur akses utama ke Bandar Udara Internasional Narita sejak tahun 1978. Jalur ini juga melayani kota-kota besar di sepanjang jalurnya seperti Funabashi, Narashino, dan Sakura.

Pada tahun 2010, Jalur Akses Bandara Narita dibuka sebagai jalur alternatif, mengurangi peran jalur utama dalam akses ke bandara.

Jenis layanan

  •   S = Skyliner
Kereta akses bandara yang menghubungkan Keisei Ueno dan Bandar Udara Narita Terminal 1 berjalan di Jalur Utama antara Keisei Ueno dan Keisei Takasago. Antara Keisei Takasago dan Terminal 1 Bandara Narita, beroperasi di Jalur Akses Bandara Narita. Melewati seluruh rute dalam 44 menit (36 menit dari Nippori ke Bandar Udara Narita Terminal 2·3).
Dari Keisei Ueno hingga Keisei Narita. Kereta berhenti di Nippori, Aoto, Keisei Funabashi, dan Keisei Narita.
Hanya beroperasi di pagi hari dari Bandar Udara Terminal 1 dan Keisei Narita ke Keisei Ueno.
Hanya beroperasi di malam hari dari Keisei Ueno ke Keisei Narita dan Bandar Udara Narita Terminal 1.
  •   L = Ekspres Terbatas (快速特急, Kaisoku Tokkyū)
Tidak dikenakan biaya. Beroperasi dari Keisei Ueno atau Jalur Oshiage ke Bandar Udara Narita Terminal 1. Beroperasi hanya pada pagi dan sore hari. Beroperasi dari Keisei Ueno atau Jalur Oshiage ke Hokusō, Bandar Udara Narita Terminal 1, atau Shibayama Chiyoda.
  •   A = Akses Ekspres (アクセス特急, Akusesu Tokkyū)
Tidak dikenakan biaya. Beroperasi dari Keisei Ueno atau Jalur Oshiage ke Bandar Udara Narita Terminal 1, melalui Jalur Akses Bandara Narita antara Keisei Takasago dan Terminal 1 Bandara Narita.
  •   L = Ekspres Terbatas (特急, Tokkyū)
Tidak dikenakan biaya. Hanya beroperasi dari pagi menjelang siang hingga sore hari. Beroperasi dari Keisei Ueno atau Jalur Oshiage ke Hokusō, Bandar Udara Narita Terminal 1 atau Shibayama Chiyoda.
  •   C = Komuter Ekspres (通勤特急, Tsūkin Tokkyū)
Beroperasi dari Jalur Keisei Ueno atau Oshiage menuju Bandar Udara Narita Terminal 1 atau Shibayama Chiyoda. Hanya beroperasi pada pagi dan sore hari.
  •   R = Cepat (快速, Kaisoku)
Beroperasi dari Jalur Keisei Ueno atau Oshiage menuju Bandar Udara Narita Terminal 1 atau Shibayama Chiyoda.
  •   Lokal (普通, Futsū)
Terkadang disebut Kakueki-Teisha (各駅停車).

Daftar stasiun

Legenda
  • ● : Semua kereta berhenti
  • │ : Semua kereta lewat
  • ◇ : Beberapa kereta ekspres terbatas berhenti ketika pacuan kuda diadakan di Arena Pacuan Kuda Nakayama.
  • ▲ : Beberapa kereta Skyliner berhenti.[1]
Catatam
  • Kereta lokal berhenti di setiap stasiun.
No Nama Nama dalam bahasa Jepang Jarak
(km) 		R C L A L M/E S Transfer Lokasi
KS01 Keisei Ueno 京成上野 0,0 ● ● ● ● ● ● ●
Simbol untuk Tōhoku Shinkansen yang dioperasikan oleh JR East. Tōhoku Shinkansen (Hokkaido, Akita, Yamagata)
Simbol untuk Joetsu Shinkansen yang dioperasikan oleh JR East. Joetsu Shinkansen
Simbol untuk Hokuriku Shinkansen yang dioperasikan oleh JR East. Hokuriku Shinkansen
Jalur Yamanote (JY05)
Jalur Keihin-Tōhoku (JK30)
Jalur Ueno–Tokyo (JU02)
Jalur Utsunomiya/Jalur Takasaki (JU02)
Jalur Jōban (Cepat) (JJ01)
Jalur Ginza (G-16)
Jalur Hibiya (H-18)
 Taitō Tokyo
KS02 Nippori 日暮里 2,1 ● ● ● ● ● ● ●
Arakawa
KS03 Shim-Mikawashima 新三河島 3,4 │ │ │ | │ │ |
KS04 Machiya 町屋 4,3 │ │ │ | │ │ |
KS05 Senjuōhashi 千住大橋 5,9 ● │ │ | │ │ | Adachi
KS06 Keisei Sekiya 京成関屋 7,3 │ │ │ | │ │ | Jalur Tobu Skytree (Ushida: TS08)
KS07 Horikirishōbuen 堀切菖蒲園 8,8 │ │ │ | │ │ | Katsushika
KS08 Ohanajaya お花茶屋 9,9 │ │ │ | │ │ |
Layanan langsung melalui Icon for the Keisei Oshiage Line. Jalur Oshiage
KS09 Aoto 青砥 11,5 ● ● ● ● ● ● ▲ Icon for the Keisei Oshiage Line. Jalur Oshiage (KS09)
KS10 Keisei Takasago 京成高砂 12,7 ● ● ● ● ● │ |
Layanan langsung
KS11 Keisei Koiwa 京成小岩 14,5 ● │ │ Jalur Akses Bandara Narita │ │ Jalur Akses Bandara Narita Edogawa
KS12 Edogawa 江戸川 15,7 │ │ │ │ │
KS13 Kōnodai 国府台 16,4 │ │ │ │ │ Ichikawa Prefektur Chiba
KS14 Ichikawamama 市川真間 17,3 │ │ │ │ │
KS15 Sugano 菅野 18,2 │ │ │ │ │
KS16 Keisei Yawata 京成八幡 19,1 ● ● ● ● │
Jalur Shinjuku (S-21)
Jalur Chūō-Sōbu (JB28)
KS17 Onigoe 鬼越 20,1 │ │ │ │ │
KS18 Keisei Nakayama 京成中山 20,8 │ │ │ │ │ Funabashi
KS19 Higashi-Nakayama 東中山 21,6 ● │ ◇ │ │
KS20 Keisei Nishifuna 京成西船 22,2 │ │ │ │ │
KS21 Kaijin 海神 23,6 │ │ │ │ │
KS22 Keisei Funabashi 京成船橋 25,1 ● ● ● ● ●
Jalur Sōbu (JO25)
Jalur Chūō-Sōbu (JB31)
Jalur Taman Urban Tobu (TD35)
KS23 Daijingūshita 大神宮下 26,4 │ │ │ │ │
KS24 Funabashikeibajō 船橋競馬場 27,2 ● │ │ │ │
KS25 Yatsu 谷津 28,2 │ │ │ │ │ Narashino
KS26 Keisei Tsudanuma 京成津田沼 29,7 ● ● ● ● │
KS27 Keisei Ōkubo 京成大久保 32,1 ● │ │ │ │
KS28 Mimomi 実籾 34,0 ● │ │ │ │
KS29 Yachiyodai 八千代台 36,6 ● ● ● ● ● Yachiyo
KS30 Keisei Ōwada 京成大和田 38,7 ● │ │ │ │
KS31 Katsutadai 勝田台 40,3 ● ● ● ● │ Jalur Kereta Api Cepat Tōyō (Tōyō-Katsutadai: TR09)
KS32 Shizu 志津 42,1 ● ● │ │ │ Sakura
KS33 Yūkarigaoka ユーカリが丘 43,2 ● ● │ │ │ Jalur Yamaman Yūkarigaoka
KS34 Keisei Usui 京成臼井 45,7 ● ● │ │ │
KS35 Keisei Sakura 京成佐倉 51,0 ● ● ● ● ●
KS36 Ōsakura 大佐倉 53,0 ● ● ● │ │
KS37 Keisei Shisui 京成酒々井 55,0 ● ● ● │ │ Shisui
KS38 Sōgosandō 宗吾参道 57,0 ● ● ● │ │
KS39 Kōzunomori 公津の杜 58,6 ● ● ● │ │ Narita
KS40 Keisei Narita 京成成田 61,2 ● ● ● ● ●
KS41 Bandar Udara Narita Terminal 2·3 空港第2ビル 68,3 ● ● ● ●[Catatan 1] ● ● ●[Catatan 1]
KS42 Bandar Udara Narita Terminal 1 成田空港 69,3 ● ● ● ●[Catatan 1] ● ● ●[Catatan 1]
  1. ^ a b c d Menggunakan peron Jalur Akses Bandara Narita

Sejarah

Semua bagian dibuka sebagai jalur ganda yang dialiri listrik kecuali dinyatakan lain. Bagian awal dibuka antara Takasago dan Edogawa dengan lebar sepur 1.372 mm (4 ft 6 in) pada tahun 1912, dan jalur tersebut secara bertahap diperpanjang ke kedua arah, mencapai Narita pada tahun 1930 dan Ueno pada tahun 1933.

Pada tahun 1959, lebar sepur diubah menjadi 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in). Pada tahun 1978, jalur tersebut diperpanjang hingga Bandara Narita (sekarang Higashi-Narita). Perpanjangan jalur tunggal ke Terminal 1 dibuka pada tahun 1992.

Jalur penghubung sebelumnya

  • Stasiun Funabashi-Keibajō: Jalur kereta api sepanjang 1 km dengan lebar sepur 1.372 mm (4 ft 6 in) yang dialiri listrik 600 V DC dibuka menuju taman hiburan Yatsu pada tahun 1927, dengan tegangan dinaikkan menjadi 1.200 V DC pada tahun berikutnya. Jalur ini ditutup pada tahun 1934.[butuh rujukan]

Lihat juga

Referensi

Artikel ini menggabungkan materi dari artikel yang sesuai di Wikipedia bahasa Jepang.

  • "Guide on stops" (PDF). Keisei Electric Railway. Diakses tanggal July 17, 2010.
  1. ^ "スカイライナーの一部列車が青砥駅に停車します！" [Some Skyliner trains stop at Aoto Station] (PDF) (dalam bahasa Inggris). Japan: Keisei Electric Railway Co., Ltd. Diakses tanggal 13 April 2020.

Konten ini disalin dari wikipedia, mohon digunakan dengan bijak.

Toploker.com

Beranda

Program Studi

Karirnews
×
Advertisement