Kereta Api Listrik Keio

Gedung kantor pusat Keio Corporation
Nama asli	京王電鉄
Jenis perusahaan	Publik
Kode emiten	TYO: 9008
Industri	Transportasi umum Real estat Ritel
Pendahulu	Tokyu Corporation
Didirikan	01 Juni 1948 (1948-06-01) di Shinjuku, Tokyo, Jepang
Pendiri	Tokutarō Inoue
Kantor pusat	Tama, Tokyo , Japan
Tokoh kunci	Yasushi Komura [jp] (Ketua) Satoshi Tsumura [jp] (Presiden)
Pendapatan	¥408.694 miliar (2024) ¥347.133 miliar (2023)
Laba bersih	¥29.243 miliar (2024) ¥13.114 miliar (2023)
Total aset	¥1,079.388 miliar (2024) ¥955.233 miliar (2023)
Pemilik	The Master Trust Bank of Japan (14.28%) Custody Bank of Japan (6.62%) Nippon Life Insurance Company (5.03%) Taiyo Life Insurance Company (4.80%)
Karyawan	2276 (2007)
Anak usaha	Keio Dentetsu Bus Keio Department Store Keio Plaza Hotel
Situs web	www.keio.co.jp
Catatan kaki / referensi [1][2][3]

Kereta Api Listrik Keio (Jepang: 京王電鉄株式会社code: ja is deprecated , Hepburn: Keiō Dentetsu Kabushiki-gaisha, 'Kereta Api Listrik Keio KK') adalah operator kereta api swasta di Tokyo, Jepang dan perusahaan pusat dari Grup Keio (京王グループcode: ja is deprecated , Keiō Gurūpu) yang bergerak di bidang transportasi, ritel, real estat, dan industri lainnya. Jaringan kereta api Keio menghubungkan pinggiran barat Tokyo (Chōfu, Fuchū, Hachiōji, Hino, Inagi, Tama) dan Sagamihara di Prefektur Kanagawa dengan pusat kota Tokyo di Stasiun Shinjuku.

Nama 'Keio' (京王code: ja is deprecated ) berasal dari pengambilan satu karakter dari masing-masing tempat yang dilalui jalur kereta api: Tokyo (東京code: ja is deprecated ) dan Hachiōji (八王子code: ja is deprecated ).^[4]

Jaringan Keio berpusat di sekitar Jalur Keiō, sepanjang 37,9 km (23,5 mi), dengan 32 stasiun.

Jalur	Bagian	Nomor stasiun	Panjang (km)	Stasiun	Tanggal dibuka	Kecepatan maksimum (km/j)
Jalur Keiō	Keiō-Hachiōji–Shinjuku	01, 04-34	37.9	32	15 April 1913	110
Jalur Sagamihara	Hashimoto–Chōfu	18, 35-45	22.6	12	1916	110
Jalur Takao	Takaosanguchi–Kitano	33, 48-53	8.6	7	20 Maret 1931	105
Jalur Inokashira	Kichijōji–Shibuya	01-17	12.7	17	1934	90
Jalur Baru Keiō	Sasazuka–Shinjuku	01-04	3.6	4	1980
Jalur Dōbutsuen	Tama-Dōbutsukōen–Takahatafudō	29, 47	2.0	2	29 April 1964
Jalur Keibajō	Fuchūkeiba-seimommae–Higashi-Fuchū	23, 46	0.9	2	29 April 1955
Total	7 jalur		88.3

Jalur Keio Inokashira tidak berbagi jalur dengan Jalur Utama Keio. Jalur ini berpotongan dengan Jalur Keio di Stasiun Meidaimae.

Pendahulu paling awal perusahaan ini adalah Kereta Api Listrik Nippon (日本電気鉄道code: ja is deprecated ) didirikan pada tahun 1905.^[4] Pada tahun 1906 perusahaan tersebut direorganisasi menjadi Kereta Api Listrik Musashi (武蔵電気鉄道code: ja is deprecated ), dan pada tahun 1910 namanya diubah lagi menjadi Trem Listrik Keio (京王電気軌道code: ja is deprecated ).^[4] Perusahaan ini mulai mengoperasikan jalur antar kota pertamanya antara Sasazuka dan Chōfu pada tahun 1913.^[4] Pada tahun 1923, Keiō telah menyelesaikan jalur kereta api utamanya (sekarang Jalur Keiō) antara Shinjuku dan Hachiōji.^[4] Rel di sepanjang bagian Fuchū – Hachiōji awalnya diletakkan dengan lebar sepur 1,067 mm oleh Kereta Api Gyokunan (玉南電気鉄道code: ja is deprecated ); kemudian diubah agar sesuai dengan lebar rel 1,372 mm di bagian jalur lainnya.^[4]

Jalur Inokashira mulai beroperasi pada tahun 1933 sebagai perusahaan yang sepenuhnya terpisah, Kereta Api Teito (帝都電鉄code: ja is deprecated ).^[4] Perusahaan ini juga berencana untuk menghubungkan Ōimachi dengan Suzaki (sekarang distrik Kōtō), meskipun hal ini tidak pernah terwujud.^[4] Pada tahun 1940, Teito bergabung dengan Kereta Api Listrik Odakyu, dan pada tahun 1942 perusahaan gabungan tersebut digabungkan berdasarkan perintah pemerintah menjadi Tōkyō Kyūkō Dentetsu (東京急行電鉄code: ja is deprecated ) (sekarang Tokyu Corporation).^[4]

Pada tahun 1947, pemegang saham Tokyu memutuskan untuk memisahkan jalur Keio dan Inokashira menjadi perusahaan baru, Kereta Api Listrik Keio Teito (京王帝都電鉄code: ja is deprecated ).^[4] Nama Teito dihilangkan pada tahun 1998 dan diganti dengan Kereta Api Listrik Keio (京王電鉄code: ja is deprecated , Keiō Dentetsu), meskipun plakat dan lambang "KTR" masih dapat dilihat sesekali.^[4] Nama perusahaan dalam bahasa Inggris diubah menjadi Keio Corporation pada tanggal 29 Juni 2005.^[4]

Keiō adalah salah satu perusahaan kereta api pertama yang memperkenalkan kursi prioritas di keretanya. Kursi prioritas adalah kursi yang diperuntukkan bagi penyandang disabilitas fisik, lansia, wanita hamil, dan orang tua yang membawa bayi. Kursi khusus ini, yang awalnya disebut "Kursi Perak" tetapi diganti namanya pada tahun 1993, diresmikan pada Hari Penghormatan Orang Lanjut Usia pada tanggal 15 September 1973.

Semua kereta Keio memiliki susunan tempat duduk memanjang (gaya kereta komuter).

• Seri 7000 (sejak 1984)
• Seri 8000 (sejak 1992)
• Seri 9000 (sejak 2001)
• Seri 5000 (generasi kedua) (sejak 2017)
• Seri Keio 2000 (generasi kedua) (sejak 2026)

KRL pertama dari lima armada sepuluh kereta baru Seri 5000 (generasi kedua) diperkenalkan pada tanggal 29 September 2017, menjelang dimulainya layanan komuter kursi cadangan malam baru dari Shinjuku pada musim semi 2018.^[5]

• 
  Seri 7000 (rangkaian 8 gerbong)
• 
  Seri 8000 (rangkaian 6 gerbong+rangkaian 4 gerbong)
• 
  Seri 9000 (rangkaian 10 gerbong)
• 
  Seri 5000 (II)

• Seri 1000 (generasi kedua) (sejak 1996)

• 
  Seri 1000 (II)

• Seri 5000 (dari 1963 hingga 1996)
• Seri 6000 (dari 1972 hingga 2011)

• 
  Seri 5000 (I)
• 
  Seri 6000 (rangkaian 4 gerbong)

• Seri 1000 (dari 1957 hingga 1984)
• Seri 3000 (dari 1962 hingga 2011)

• 
  Seri 1000 (I)
• 
  Seri 3000 (diperbarui)

• Kereta Api Mitake Tozan
• Keio Dentetsu Bus
• Nishi Tokyo Bus

• Keio Jidousha [ja]

• Keio Department Store
• Keio Store

• Keio Realty and Development
• Keio Travel Agency
• Keio Plaza Hotel
• Keio Construction

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Keio Corporation.

• Situs web resmi

Templat:Transit Keio