Ensiklopedia Dunia

Temukan artikel dan sumber daya untuk membantu menjawab pertanyaan Anda.

Jalur Keisei Oshiage

Jalur Keisei Oshiage
Icon for the Keisei Main Line.
KRL Keisei seri 3700 di Jalur Oshiage pada layanan cepat

Jalur Keisei Oshiage
Peta
Ikhtisar
Nama asli京成押上線
JenisKereta api komuter
LokalTokyo
TerminusOshiage
Aoto
Stasiun6
Operasi
DibukaNovember 3, 1912; 113 tahun lalu (1912-11-03)
PemilikKereta Api Listrik Keisei
Data teknis
Panjang lintas5,7 km (3,5 mi)
Jumlah trekJalur ganda
Lebar sepur1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) sepur standar
Jari-jari lengkung terkecil260 m (850 ft)
Elektrifikasi1,500 V DC (listrik aliran atas)
Kecepatan operasi105 km/h (65 mph)
Kelandaian maksimum3,5%

Jalur Keisei Oshiage (京成押上線, Keisei-Oshiage-sen) adalah jalur kereta api swasta yang dioperasikan oleh Kereta Api Listrik Keisei. Jalur ini menghubungkan Stasiun Oshiage di Sumida dan Stasiun Aoto di Katsushika

Jalur Oshiage melewati daerah-daerah yang khas dari "Shitamachi" ("pusat kota") Tokyo, yaitu kawasan kelas pekerja yang dikenal dengan suasana pedesaan yang khas.

Jenis layanan

Jenis layanan berikut beroperasi pada jalur ini.

  Akses Ekspres (アクセス特急, Akusesu Tokkyū)
Layanan langsung menuju Jalur Keisei Bandara Narita.
Layanan langsung menuju Jalur Toei Asakusa dan Jalur Keikyū, Ekspres Terbatas Bandara untuk Bandar Udara Haneda.
  Ekspres Terbatas (快速特急, Kaisoku Tokkyū)
Layanan langsung menuju Jalur Toei Asakusa dan Jalur Keikyū, Ekspres Terbatas Bandara di Jalur Asakusa, Ekspres Terbatas (Kaitoku) di Jalur Keikyū untuk Udara Haneda.
  Ekspres Terbatas (特急, Tokkyū)
  Komuter Ekspres (通勤特急, Tsūkin Tokkyū)
  Cepat (快速, Kaisoku)
Layanan langsung menuju Jalur Utama Keisei.
  Lokal (普通, Futsū)
Berhenti di semua stasiun.
  • Layanan langsung menuju Jalur Toei Asakusa dan Jalur Keikyū, Ekspres Terbatas (Kaitoku) untuk Misakiguchi.
  • Layanan langsung menuju Jalur Hokuso.

Daftar stasiun

No Nama Nama dalam bahasa Jepang Jarak (km) Akses
Ekspres 		Ekspres
Terbatas
(hijau) 		Ekspres
Terbatas
(merah) 		Komuter
Ekspres 		Cepat Transfer Lokasi
Antar
stasiun 		Total
↑ Layanan langsung melalui ke/dari ↑

Nishi-Magome melalui Jalur Toei Asakusa

Yokohama melalui Jalur Toei Asakusa dan Jalur Utama Keikyū, dan Stasiun Misakiguchi melalui Jalur Keikyū Kurihama

Bandar Udara Haneda Terminal 1·2 dan Terminal 3 melalui Jalur Toei Asakusa, Jalur Utama Keikyū dan Jalur Bandara Keikyū

KS45 Oshiage 押上 - 0,0 ● ● ● ● ●
Sumida
KS46 Keisei Hikifune 京成曳舟 1,1 1,1 | | | | |
KS47 Yahiro 八広 1,3 2,4 | | | | |
KS48 Yotsugi 四ツ木 0,7 3,1 | | | | | Katsushika
KS49 Keisei Tateishi 京成立石 1,5 4,6 | | | | |
KS09 Aoto 青砥 1,1 5,7 ● ● ● ● ● Icon for the Keisei Main Line. Jalur Utama Keisei (layanan langsung)
Layanan langsung melalui ke/dari

Bandar Udara Narita Terminal 1 melalui Icon for the Keisei Main Line. Jalur Utama Keisei

Bandar Udara Narita Terminal 1 melalui Icon for the Keisei Main Line. Jalur Utama Keisei dan Icon for the Narita Sky Access Line. Jalur Keisei Bandara Narita

Imba Nihon-Idai melalui Icon for the Keisei Main Line. Jalur Utama Keisei dan Jalur Hokusō

Shibayama-Chiyoda melalui Icon for the Keisei Main Line. Jalur Utama Keisei, Icon for the Keisei Higashi-Narita Line. Jalur Keisei Higashi-Narita, dan Jalur Kereta Api Shibayama

Sejarah

Jalur ini merupakan bagian dari Jalur Utama Keisei asli, yang dibuka pada tahun 1914 sebagai jalur ganda dengan lebar sepur 1.372 mm (4 ft 6 in) yang dialiri listrik, tetapi setelah bagian dari Ueno dan Nippori ke Aoto mulai beroperasi pada tahun 1932, jalur ini menjadi cabang pendek dan berganti nama menjadi "Jalur Oshiage".

Pada tahun 1959, lebar sepur menjadi 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) sebagai persiapan untuk pengenalan layanan langsung setelah pembukaan Jalur 1 Biro Transportasi Metropolitan Tokyo (Toei) (sekarang Jalur Toei Asakusa) pada tanggal 4 Desember 1960, ketika jalur tersebut kembali ke peran aslinya dalam jaringan Keisei, untuk menyediakan kereta api dari jalur utamanya ke pusat kota Tokyo melalui jalur Toei.[1] Jalur ini juga menyediakan koneksi di Oshiage ke Jalur Tobu Skytree dan Jalur Tokyo Metro Hanzōmon. Jalur ini sekarang menjadi jalur utama "de facto" dari Keisei.

Jalur penghubung sebelumnya

  • Stasiun Mukojima (ditutup): Perusahaan Keisei berupaya membangun jalur kereta api ke Tokyo, dan mendorong Kereta Api Listrik Ōji untuk membangun jalur sepanjang 1,4 km dengan lebar rel 1.372 mm ke stasiun ini sebagai bagian dari kampanye untuk mendapatkan persetujuan pemerintah untuk jalur ke Tokyo, yang dibuka pada tahun 1928. Namun, setelah persetujuan untuk membangun ke Ueno diterima, proposal jalur ke Tokyo dibatalkan dan jalur tersebut ditutup pada tahun 1936. Stasiun Mukojima ditutup pada tahun 1947.[butuh rujukan]

Referensi

Artikel ini menggabungkan materi dari artikel yang sesuai di Wikipedia bahasa Jepang.

  1. ^ Terada, Hirokazu (19 January 2013). データブック日本の私鉄 [Databook: Japan's Private Railways] (dalam bahasa Japanese). Japan: Neko Publishing. hlm. 46–47, 210. ISBN 978-4-7770-1336-4. Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)

Konten ini disalin dari wikipedia, mohon digunakan dengan bijak.

Toploker.com

Beranda

Program Studi

Karirnews
×
Advertisement