Ensiklopedia Dunia

Temukan artikel dan sumber daya untuk membantu menjawab pertanyaan Anda.

Kereta rel listrik Keisei seri 3100

KRL Keisei seri 3100
Rangkaian 3151, Juli 2021
ProdusenJ-TREC, Nippon Sharyo
Konstruksi2019–
Mulai beroperasi26 Oktober 2019
Jml. sudah diproduksi56 kereta (7 rangkaian)
Jml. beroperasi56 kereta (7 rangkaian)
Formasi8 kereta per rangkaian
Nomor armada3151–
OperatorKereta Api Listrik Keisei
Jalur dilayani
Data teknis
Konstruksi bodiBaja nirkarat
Panjang kereta18.000 mm (59 ft 1 in)
Lebar2.845 mm (9 ft 4 in)
Tinggi4.050 mm (13 ft 3 in)
Pintu3 pintu per sisi
Kelajuan maksimum120 km/h (75 mph)
Sistem traksiToyo Denki RG6045A-M SiC hibrida IGBT–VVVF[2]
Motor traksi24 × Motor induksi Toyo Denki TDK-6071-A 140 kW (188 hp) 3-fasa AC
Daya mesin3,36 MW (4.506 hp)
Percepatan0,97 m/s2 (2,2 mph/s)
Perlambatan
  • 1,1 m/s2 (2,5 mph/s) (layanan)
  • 1,3 m/s2 (2,9 mph/s) (darurat)
Elektrifikasi1,500 V DC (listrik aliran atas)
Penangkap arusPantograf
Klasifikasi UICBo'Bo' + Bo'Bo' + 2'2' + Bo'Bo' + Bo'Bo' + 2'2' + Bo'Bo' + Bo'Bo'
BogieFS-583
Sistem keselamatanC-ATS
Lebar sepur1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) sepur standar

Kereta rel listrik Keisei seri 3100 (京成3100形) adalah jenis kereta rel listrik (KRL) yang dioperasikan oleh operator kereta api swasta, Kereta Api Listrik Keisei pada layanan Jalur Akses Bandara Narita.[3]

Formasi

Per tanggal 13 November 2021, armada terdiri dari enam rangkaian kereta[4] berisi 8 gerbong yang tersusun sebagai berikut. Gerbong 1 berada di ujung Bandar Udara Narita.

 
Gerbong no. 1 2 3 4 5 6 7 8
Kodefikasi M2c M1 T M2 M1' T M1 M2c
Berat (t) 33,6 34,2 28,0 31,5 33,8 28,0 34,2 33,6
Kapasitas (total) 122 133 133 133 133 133 133 122
  • Gerbong 2 dan 7 masing-masing dilengkapi dengan dua Pantograf, dan mobil 5 dilengkapi dengan satu.[5]

Interior

Bagian interiornya mencakup layar informasi penumpang, kamera keamanan, dan ruang untuk kursi roda.[6] Tata letak tempat duduk terdiri dari susunan tempat duduk memanjang di seluruh bagian dan termasuk kursi lipat, untuk memberikan lebih banyak ruang untuk bagasi.[5] Selain itu, sandaran kursi kira-kira 170 milimeter (6,7 in) lebih tinggi daripada sandaran kursi seri 3000.[5]

  • Interior
    Interior
  • Tempat duduk prioritas dengan ruang untuk kursi roda/kereta bayi
    Tempat duduk prioritas dengan ruang untuk kursi roda/kereta bayi
  • Kursi yang dapat dilipat sebagian
    Kursi yang dapat dilipat sebagian
  • Kursi yang sebagian dapat dilipat, dilihat dari dekat. Ruang kosong yang tersisa setelah bagian yang dapat dilipat diperuntukkan untuk bagasi.
    Kursi yang sebagian dapat dilipat, dilihat dari dekat. Ruang kosong yang tersisa setelah bagian yang dapat dilipat diperuntukkan untuk bagasi.
  • Layar LCD informasi penumpang
    Layar LCD informasi penumpang
  • Generator plasmacluster
    Generator plasmacluster

Sejarah

Dua rangkaian kereta api yang terdiri dari delapan gerbong diproduksi pada tahun 2019.[5] Kereta-kereta tersebut mulai beroperasi pada tanggal 26 Oktober 2019.[7] Pengiriman rangkaian ketiga, rangkaian 3153, dimulai pada tanggal 7 Juli 2020.

Pada tanggal 29 September 2021, Keisei mengumumkan bahwa rangkaian kereta baru 3155 dan 3156 diperkirakan akan mulai beroperasi masing-masing pada tanggal 12 November dan 30 September 2021. Kedua rangkaian ini berbeda dari rangkaian sebelumnya karena dilengkapi tangga di ujung gerbong 1 dan 8 untuk memungkinkan evakuasi cepat dalam keadaan darurat.[4]

Keisei seri 3100 dan Shin-Keisei seri 80000 dikembangkan bersama.[8]

Pada awal tahun 2023, Keisei mengumumkan bahwa satu set tambahan akan dibeli sebagai bagian dari rencana investasi modal tahun 2023.[9] This set entered service on 18 June 2023.[10]

Referensi

  1. ^ "京成3100形が京急久里浜へ" [Keisei 3100 series train for Keikyu Kurihama]. Japan Railfan Magazine Online (dalam bahasa Jepang). Japan: Koyusha Co., Ltd. 2019-10-29. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 9 December 2019. Diakses tanggal 2021-10-27.
  2. ^ とれいん (dalam bahasa Jepang) (Edisi February 2020). Japan: エリエイ. 2020. hlm. 9. ASIN B082JNN7CB.
  3. ^ "Keisei 3100 series — Trainspo". trainspo.com. Diakses tanggal 2022-11-22.
  4. ^ a b "京成3100形3156編成，9月30日から営業運転を開始" [Keisei 3100 series set 3156 to start commercial operation from 30 September]. Japan Railfan Magazine Online (dalam bahasa Jepang). Japan: Koyusha Co., Ltd. 2021-09-30. Diakses tanggal 2021-11-13.
  5. ^ a b c d Kesalahan pengutipan: Tanda <ref> tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernama "mynavi14102019"
  6. ^ "京成電鉄，3100形を報道陣に公開". Japan Railfan Magazine Online (dalam bahasa Japanese). Japan: Koyusha Co., Ltd. October 10, 2019. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal October 10, 2019. Diakses tanggal October 16, 2019.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)
  7. ^ "京成3100形が営業運転を開始" [Keisei 3100 series starts commercial operation]. Japan Railfan Magazine Online (dalam bahasa Japanese). Japan: Koyusha Co., Ltd. October 27, 2019. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal October 29, 2019. Diakses tanggal October 29, 2019.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)
  8. ^ とれいん [Train] (dalam bahasa Jepang) (Edisi February 2020). Japan: エリエイ. 2020. hlm. 9. ASIN B082JNN7CB.
  9. ^ "京成，2023年度の鉄道事業設備投資計画を発表 〜新形式「3200形」を設計へ〜" [Keisei Railway Announces 2023 Capital Investment Plan, New 3200 Series Rolling Stock]. Japan Railfan Magazine Online (dalam bahasa Jepang). 22 May 2023. Diarsipkan dari asli tanggal 19 May 2023. Diakses tanggal 22 May 2023.
  10. ^ "京成3100形3157編成，6月18日から営業運転を開始" [Keisei 3100 Series set 3157 to enter service on 18 June 2023]. Japan Railfan Magazine Online (dalam bahasa Jepang). 17 June 2023. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 17 June 2023. Diakses tanggal 20 June 2023.

Pranala luar

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Keisei 3100 series (II).

Konten ini disalin dari wikipedia, mohon digunakan dengan bijak.

Toploker.com

Beranda

Program Studi

Karirnews
×
Advertisement