Ensiklopedia Dunia

Temukan artikel dan sumber daya untuk membantu menjawab pertanyaan Anda.

Kereta rel listrik Keisei seri AE (2009)

Untuk kereta api seri Keisei AE asli, lihat Kereta rel listrik Keisei seri AE (1972).
KRL Keisei seri AE
Seri AE mendekati Stasiun Ōmachi, 23 November 2020
Beroperasi2010–
ProdusenNippon Sharyo, Tokyu Car Corporation
PerancangKansai Yamamoto
DigantikanSeri AE100
Konstruksi2009–2010, 2019[1]
Mulai beroperasi17 Juli 2010
Jml. sudah diproduksi72 kereta (9 rangkaian)
Jml. beroperasi72 kereta (9 rangkaian)
Formasi8 kereta per rangkaian
Nomor armadaAE1–AE9
Kapasitas398 (monokelas)[2]
OperatorKereta Api Listrik Keisei
Jalur dilayaniIcon for the Narita Sky Access Line. Jalur Akses Bandara Narita
Data teknis
Konstruksi bodiAluminium[3]
Panjang kereta
  • 19,500 m (63 ft 11,7 in) (ujung kereta)
  • 19,000 m (62 ft 4,0 in) (kereta penengah)
[2]
Lebar2,794 m (9 ft 2,0 in)
Tinggi4,030 m (13 ft 2,7 in)
Pintu1 pintu per sisi
Kelajuan maksimum160 km/h (99 mph)[4]
Sistem traksiIGBT–VVVF
Motor traksi24 × 175 kW (235 hp) 3-phase AC induction motor
Daya mesin4,2 MW (5.632 hp)
Percepatan2,0 km/(h⋅s) (1,2 mph/s)[2]
Perlambatan
  • 4,0 km/(h⋅s) (2,5 mph/s) (service)
  • 4,5 km/(h⋅s) (2,8 mph/s) (emergency)
[2]
Elektrifikasi1,500 V DC listrik aliran atas
Penangkap arusPantograf
Klasifikasi UICBo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′+2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′
BogieSS170
Lebar sepur1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) sepur standar
Referensi/catatan kaki
Kereta ini memenangkan Penghargaan Pita Biru ke-ke-54 pada tahun 2011.

Kereta rel listrik Keisei seri AE (京成AE形) adalah jenis kereta rel listrik (KRL) yang dioperasikan oleh operator kereta api swasta, Kereta Api Listrik Keisei pada layanan kereta ekspres terbatas Skyliner ke dan dari Bandar Udara Internasional Narita di Jepang melalui Jalur Keisei Bandara Narita.[5] Rangkaian pertama dikirim pada Mei 2009, dan mulai beroperasi pada Juli 2010,[6] menggantikan KRL Keisei seri AE100 yang sebelumnya digunakan pada layanan ini.

Desain

Setiap rangkaian 8 gerbong terdiri dari enam gerbong bermotor dan dua gerbong gandeng. Kereta api ini adalah kereta api Keisei pertama yang menggunakan bogie tanpa bantalan, dan gerbong ujungnya dilengkapi dengan suspensi aktif. Desain dan gaya kereta api diawasi oleh perancang busana Jepang, Kansai Yamamoto.[3] Klakson musik dan melodi pengumuman di dalam kereta disediakan oleh pemain keyboard Casiopea dan CEO Ongakukan, Minoru Mukaiya.[2]

Desain seri AE memenangkan "Penghargaan Desain Terbaik" pada tahun 2010,[7] dan pada Mei 2011 dianugerahi Penghargaan Pita Biru 2011, yang diberikan setiap tahun oleh Klub Penggemar Kereta Api Jepang.[8]

Formasi

Per tanggal 5 September 2019, armada tersebut terdiri dari sembilan rangkaian 8 gerbong yang dibentuk seperti yang ditunjukkan di bawah ini dengan gerbong 1 di ujung Narita.[9]

Gerbong no. 1 2 3 4 5 6 7 8
Kodefikasi M2c M1 M2N M1' T2 T1 M2s M1c
Penomoran x-1 x-2 x-3 x-4 x-5 x-6 x-7 x-8
  • Gerbong 2, 4, 6, dan 8 masing-masing dilengkapi dengan pantograf lengan tunggal.[9]
  • Huruf "x" dalam penomoran gerbong individu sesuai dengan nomor rangkaian (1 hingga 9).[9]
Diagram
  • Gerbong 8
    Gerbong 8
  • Gerbong 7
    Gerbong 7
  • Gerbong 6
    Gerbong 6
  • Gerbong 5
    Gerbong 5
  • Gerbong 4
    Gerbong 4
  • Gerbong 3
    Gerbong 3
  • Gerbong 2
    Gerbong 2
  • Gerbong 1
    Gerbong 1

Interior

Semua gerbong adalah gerbong satu kelas, dengan tempat duduk berputar/berbaris 2+2. Gerbong 4 memiliki mesin penjual minuman otomatis.[9] Gerbong 5 dilengkapi dengan toilet akses universal dan juga ruang untuk kursi roda.[9]

  • Tampilan interior secara umum, Juli 2010
    Tampilan interior secara umum, Juli 2010
  • Detail tempat duduk, Juli 2010
    Detail tempat duduk, Juli 2010
  • Toilet akses universal, Juli 2010
    Toilet akses universal, Juli 2010

Sejarah

Seri AE mulai beroperasi sebagai layanan komersial untuk kereta Skyliner sejak 17 Juli 2010.[9]

Sejarah produksi

Produsen dan tanggal pengiriman untuk armada tersebut adalah seperti yang tertera di bawah ini.

Rangkaian No. Pabrikan Tanggal pengiriman
1 Nippon Sharyo 27 Agustus 2009[10]
2 Tokyu Car 19 Maret 2010[10]
3 Nippon Sharyo 26 Maret 2010[10]
4 Tokyu Car
5 Nippon Sharyo 1 Juli 2010[11]
6 Tokyu Car 14 Mei 2010[11]
7 Nippon Sharyo 6 Juli 2010[11]
8 Tokyu Car 8 Juli 2010[11]
9 Nippon Sharyo 5 September 2019[1]

Lihat juga

  • Seri E259, kereta yang digunakan pada layanan JR East Narita Express yang bersaing

Referensi

  1. ^ a b "京成AE形AE9編成が甲種輸送される" [Keisei AE series set AE9 is transported]. Japan Railfan Magazine Online (dalam bahasa Japanese). Japan: Koyusha Co., Ltd. 26 August 2019. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 29 August 2019. Diakses tanggal 29 August 2019.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)
  2. ^ a b c d e "京成電鉄AE形 (Keisei AE series)". Japan Railfan Magazine. Vol. 49, no. 580. Japan: Koyusha Co., Ltd. August 2009. hlm. 10–17.
  3. ^ a b Japan Railfan Magazine Online: "京成電鉄 AE形" (20 May 2009) Diarsipkan 24 May 2009 di Wayback Machine.. Retrieved on 21 May 2009. (dalam bahasa Jepang)
  4. ^ Mainichi Shimbun: 京成電鉄：新型スカイライナーを公開 国内在来線最速の160キロ (20 May 2009) Diarsipkan 23 May 2009 di Wayback Machine.. Retrieved on 21 May 2009. (dalam bahasa Jepang)
  5. ^ Keisei press release: "ルート愛称名を「成田スカイアクセス」に決定しました" (December 2009) Diarsipkan 27 September 2011 di Wayback Machine.. Retrieved 18 December 2009. (dalam bahasa Jepang)
  6. ^ 成田新高速鉄道：来年7月開業へ 三セク・工事順調. Mainichi Shimbun (dalam bahasa Japanese). 18 September 2009. Diarsipkan dari asli tanggal 27 September 2009. Diakses tanggal 30 September 2009.{{cite news}}: Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)
  7. ^ 新型スカイライナー（ＡＥ形）が「グッドデザイン賞」を受賞しました！ [New Skyliner (AE Series) Wins "Good Design Award!"] (PDF) (Press release) (dalam bahasa Japanese). Keisei Electric Railway. September 2010. Diakses tanggal 1 October 2010.{{cite press release}}: Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)
  8. ^ 2011年 鉄道友の会ブルーリボン賞・ローレル賞決定 [2011 Japan Railfan Club Blue Ribbon Award and Laurel Prize announcement]. Japan Railfan Magazine Online (dalam bahasa Japanese). Japan: Koyusha Co., Ltd. 25 May 2011. Diakses tanggal 26 May 2011.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)
  9. ^ a b c d e f 私鉄車両編成表 2013 [Private Railway Rolling Stock Formations – 2013]. Japan: JRR. 30 July 2013. hlm. 35. ISBN 978-4-330-39313-1.
  10. ^ a b c 私鉄車両編成表 2010 [Private Railway Rolling Stock Formations – 2010]. Japan: Kotsu Shimbunsha. August 2010. hlm. 170. ISBN 978-4-330-15310-0.
  11. ^ a b c d 私鉄車両編成表 2011 [Private Railway Rolling Stock Formations – 2011]. Japan: Kotsu Shimbunsha. July 2011. hlm. 182. ISBN 978-4-330-22711-5.

Pranala luar

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Keisei AE series.

Konten ini disalin dari wikipedia, mohon digunakan dengan bijak.

Toploker.com

Beranda

Program Studi

Karirnews
×
Advertisement