KRL Keikyu seri 700
Rangkaian 713 pada Juli 1995
Beroperasi	1967–2005
Produsen	Tokyu Car Corporation, Kawasaki Heavy Industries
Konstruksi	1967–1971
Tanggal rehabilitasi	1980–1988
Jml. sudah diproduksi	84 kereta (21 rangkaian)
Jml. beroperasi	Tidak ada
Formasi	4 kereta per rangkaian
Operator	Keikyu
Data teknis
Konstruksi bodi	Baja
Panjang kereta	18 m (59 ft 1 in) (end cars) 17 m (55 ft 9 in) (intermediate cars)
Pintu	4 pintu geser daun tunggal per sisi
Daya mesin	150 kW x 4 per motor
Elektrifikasi	1,500 V DC
Penangkap arus	Pantograph
Lebar sepur	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)

Kereta rel listrik Keikyu seri 700 (京急700形code: ja is deprecated ) adalah jenis kereta rel listrik (KRL) yang dioperasikan oleh operator kereta api swasta, Keikyu pada layanan kereta komuter di wilayah Tokyo, Jepang, dari tahun 1967 hingga 2005.^[1]

Seri 700 adalah bakal pelanting Keikyu pertama yang memiliki 4 pintu di setiap sisinya.^[2] Sebanyak 84 gerbong dibangun antara tahun 1967 dan 1971.

Armada tersebut ditarik dari layanan antara tahun 1998 dan 2005, dan 20 gerbong dipindahkan ke Kereta Api Listrik Takamatsu-Kotohira.

Akomodasi penumpang terdiri dari tempat duduk berupa bangku memanjang di seluruh ruangan.^[1]

Sebanyak 84 kereta (21 rangkaian empat gerbong) dibangun antara tahun 1967 dan 1971, awalnya tanpa pendingin udara.^[1] Seluruh armada direnovasi antara tahun 1980 dan 1988, termasuk pemasangan pendingin udara.^[1]

Penarikan dari layanan dimulai pada tahun 1998. Upacara perpisahan diadakan di Stasiun Keikyu Kawasaki pada tanggal 28 November 2005, dengan pengoperasian terakhir yang menghasilkan pendapatan di Jalur Keikyu Daishi hingga tanggal 30 November.^[1]

Sejumlah gerbong seri 700 dijual kembali ke Kereta Api Listrik Takamatsu-Kotohira ("Kotoden") di Shikoku, di mana gerbong-gerbong tersebut menjadi seri 1200 yang terdiri dari 2 gerbong.^[1] Identitas dan sejarah kereta seri 700 yang dijual ke Kotoden adalah sebagai berikut.^[1]

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Keikyu 700 series.