Ensiklopedia Dunia

KRL Keikyu seri 1500
KRL Keikyu seri 1500
	Rangkaian 6 gerbong nomor 1537 pada Juli 2021
Produsen	Tokyu Car Corporation, Kawasaki Heavy Industries
Konstruksi	1985–1991
Mulai beroperasi	1985
Tanggal rehabilitasi	2002–
Tanggal dirucat	2022–
Jml. sudah diproduksi	166 kereta (28 rangkaian)
Jml. beroperasi	138 kereta (22 rangkaian)
Jml. dirucat	28 kereta (6 rangkaian)
Formasi	4/6/8 kereta per rangkaian
Nomor armada	1501–1549; 1561–1593; 1701–1731;
Operator	Keikyu
Data teknis
Konstruksi bodi	Aluminium, baja (rangkaian 1501 hingga 1517)
Panjang kereta	18.000 mm (59 ft 1 in)
Lebar	2.830 mm (9 ft 3 in)
Pintu	3 pintu per sisi
Kelajuan maksimum	120 km/h (75 mph)
Sistem traksi	Field chopper; Frekuensi variabel (GTO/IGBT)
Elektrifikasi	1,500 V DC listrik aliran atas
Penangkap arus	Pantograf
Kerja majemuk	Seri 600, Seri N1000, Seri 2100
Lebar sepur	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)

Kereta rel listrik Keikyu seri 1500 (京急1500形code: ja is deprecated ) adalah jenis kereta rel listrik (KRL) yang dioperasikan oleh operator kereta api swasta, Keikyu pada layanan kereta komuter di wilayah Tokyo, Jepang sejak tahun 1985.^[1]

Operasional

Rangkaian delapan gerbong ini terutama digunakan pada layanan "Ekspres Terbatas Cepat" dan "Ekspres Terbatas" dengan pemberhentian terbatas di Jalur Utama Keikyū, termasuk layanan langsung ke dan dari Jalur Toei Asakusa dan Jalur Keisei Oshiage.^[1] Rangkaian kereta empat dan enam gerbong sebagian besar digunakan pada layanan "Lokal" yang melayani semua stasiun.^[1] Rangkaian seri 1500 dapat digunakan secara bersamaan dengan tipe KRL Keikyu lainnya, termasuk seri 600, seri N1000, seri 2000, dan seri 2100.^[1]

Formasi

Per Maret 2023, armada tersebut terdiri dari 138 kereta yang disusun dalam rangkaian enam gerbong dan delapan gerbong, sebagai berikut.^[2]

Rangkaian 4 gerbong 1501 hingga 1525

Kodefikasi	M1c	M2	M1	M2c
Penomoran	15xx	15xx	15xx	15xx

Gerbong "M1c" dan "M1" masing-masing dilengkapi dengan satu pantograf tipe belah ketupat.^[2]
Rangkaian 1501 hingga 1517 memiliki bodi baja, yang semuanya telah dihentikan produksinya sejak Maret 2023.^[3] All other sets have aluminum bodies. ^[2]

Rangkaian 6 gerbong 1529 hingga 1549 dan 1561 hingga 1593

15 rangkaian kereta enam gerbong dibentuk dengan menambahkan dua gerbong gandeng tahun 1900 ke rangkaian kereta empat gerbong.

Kodefikasi	M1c	M2	Tu	Ts	M1	M2c
Penomoran	1xxx	1xxx	19xx	19xx	1xxx	1xxx

Gerbong "M1c" dilengkapi dengan satu pantograf tipe belah ketupat, dan gerbong "M1" dilengkapi dengan dua pantograf.^[2]

Rangkaian 8 gerbong 1701 hingga 1731

5 rangkaian kereta delapan gerbong dibentuk dengan menambahkan dua gerbong gandeng 1900 ke rangkaian kereta enam gerbong

Kodefikasi	M1c	M2	Tu	Ts	M1	M2	M1	M2c
Penomoran	17xx	17xx	19xx	19xx	17xx	17xx	17xx	17xx

Gerbong "M1c" dan gerbong "M1" di ujung masing-masing dilengkapi dengan satu pantograf tipe belah ketupat, dan gerbong "M1" di tengah dilengkapi dengan dua pantograf.^[2]

Interior

Akomodasi penumpang terdiri dari tempat duduk bangku memanjang di seluruh ruangan.^[1]

Interior

Sejarah

Armada seri 1500 dibangun antara tahun 1985 dan 1991.^[1] Lima rangkaian empat gerbong pertama yang dikirimkan memiliki bodi baja, sedangkan semua rangkaian berikutnya memiliki bodi aluminium dengan jendela saku pintu yang dihentikan.^[1] Rangkaian yang dibangun mulai tahun 1990 dan seterusnya menggunakan kontrol VVVF.^[1]

Program perbaikan untuk memperpanjang usia pakai dimulai pada tahun 2002. Program ini meliputi penambahan unit pendingin udara baru, penghapusan jendela saku pintu asli dari gerbong berbadan baja, dan penambahan penutup bagian depan.^[1]

Pada tanggal 24 September 2012, rangkaian 1701 tergelincir antara Stasiun Oppama dan Stasiun Keikyū Taura. Rangkaian ini kemudian dipensiunkan dan digantikan oleh Rangkaian Keikyu N1000 1169.^{[butuh rujukan]}

Penarikan

Sebagai bagian dari rencana investasi Keikyu untuk tahun fiskal 2022, penarikan rangkaian kereta empat gerbong berbahan baja dimulai pada Mei 2022 dengan diperkenalkannya rangkaian kereta baru seri N1000-1890 empat gerbong berbahan baja nirkarat.^[3]

Variasi corak

Mulai 25 Februari 2018, rangkaian kereta empat gerbong nomor 1521 diberi corak khusus "Keikyu 120 tahun kemajuan" dengan masing-masing gerbong memiliki corak berbeda yang digunakan oleh kereta Keikyu di masa lalu. Corak tersebut tetap ada pada gerbong hingga 24 Februari 2019.^[4] Gerbong 1 menggunakan warna merah tua yang digunakan pada KRL seri 51 dari tahun 1924 hingga 1965, gerbong 2 menggunakan corak merah dan kuning yang digunakan pada seri 500 dan kereta lainnya dari tahun 1951 hingga 1963, gerbong 3 menggunakan corak merah yang digunakan pada seri 1500 dan kereta lainnya sejak tahun 1953, dan gerbong 4 menggunakan corak merah dan putih yang digunakan pada kereta 800, N1000 dan 2100 sejak tahun 1978.^[5]

Rangkaian empat gerbong nomor 1501 dengan corak khusus Daishi Line serba merah untuk memperingati peristiwa tersebut pada Mei 2014.

Referensi

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j 私鉄車両年鑑 2012: 大手15社営業用車両完全網羅 私鉄車両年鑑2012 [Japan Private Railways Annual 2012] (dalam bahasa Jepang). Tokyo, Japan: Ikaros Publications Ltd. February 2012. hlm. 124. ISBN 978-4-86320-549-9.
^ ^a ^b ^c ^d ^e 私鉄車両編成表 2017 私鉄車両編成表 2017 [Private Railway Rolling Stock Formations – 2017] (dalam bahasa Japanese). Japan: Kotsu Shimbunsha. 25 July 2017. hlm. 37. ISBN 978-4-330-81317-2.{{cite book}}: Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)
^ ^a ^b 京急「1500形」置き換えへ京急の2022年度鉄道事業設備投資計画 | 鉄道ニュース [Keikyu to replace "1500 series" as part of its capital investment plan for FY2022]. Tetsudo Channel (dalam bahasa Jepang). EXPRESS Co., Ltd. 2022-05-12.
^ 「京急120年の歩み号」運転開始 ["Keikyu 120 years of progress" train enters service]. Japan Railfan Magazine Online (dalam bahasa Japanese). Japan: Koyusha Co., Ltd. 26 February 2018. Diakses tanggal 26 February 2018.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)
^ 創立120周年記念日2月25日（日）から特別ラッピング列車「京急120年の歩み号」を運行 [Special "Keikyu 120 years of progress" reliveried train to run from 25 February marking 120th anniversary of founding]. News release (dalam bahasa Japanese). Japan: Keikyu. 14 February 2018. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 15 February 2018. Diakses tanggal 15 February 2018.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)

Pranala luar

Keikyu 1500 series official information (dalam bahasa Jepang)

[private2012-1] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j 私鉄車両年鑑 2012: 大手15社営業用車両完全網羅 私鉄車両年鑑2012 [Japan Private Railways Annual 2012] (dalam bahasa Jepang). Tokyo, Japan: Ikaros Publications Ltd. February 2012. hlm. 124. ISBN 978-4-86320-549-9.

[jrrprivate2017-2] 私鉄車両編成表 2017 私鉄車両編成表 2017 [Private Railway Rolling Stock Formations – 2017] (dalam bahasa Japanese). Japan: Kotsu Shimbunsha. 25 July 2017. hlm. 37. ISBN 978-4-330-81317-2.{{cite book}}: Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)

[:0-3] 京急「1500形」置き換えへ京急の2022年度鉄道事業設備投資計画 | 鉄道ニュース [Keikyu to replace "1500 series" as part of its capital investment plan for FY2022]. Tetsudo Channel (dalam bahasa Jepang). EXPRESS Co., Ltd. 2022-05-12.

[railfan20180226-4] 「京急120年の歩み号」運転開始 ["Keikyu 120 years of progress" train enters service]. Japan Railfan Magazine Online (dalam bahasa Japanese). Japan: Koyusha Co., Ltd. 26 February 2018. Diakses tanggal 26 February 2018.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)

[keikyu_20180214-5] 創立120周年記念日2月25日（日）から特別ラッピング列車「京急120年の歩み号」を運行 [Special "Keikyu 120 years of progress" reliveried train to run from 25 February marking 120th anniversary of founding]. News release (dalam bahasa Japanese). Japan: Keikyu. 14 February 2018. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 15 February 2018. Diakses tanggal 15 February 2018.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]