Kereta rel listrik Keikyu seri 500
| KRL Keikyu seri 500 | |
|---|---|
Rangkaian seri 500 setelah modifikasi 4 pintu | |
| Beroperasi | 1951–1986 |
| Produsen | Kawasaki Heavy Industries, Tokyu Car |
| Jml. beroperasi | Tidak ada |
| Formasi | 3 atau 4 kereta per rangkaian |
| Operator | Keikyu |
| Data teknis | |
| Konstruksi bodi | Baja |
| Panjang kereta | 18.000 mm (59 ft 1 in) |
| Lebar | 2.740 mm (9 ft 0 in) |
| Tinggi | 4.050 mm (13 ft 3 in) |
| Pintu | 4 pintu per sisi |
| Kelajuan maksimum | 105 km/h (65 mph) (layanan) |
| Daya mesin | 150 kW (200 hp) × 4 per motor car |
| Elektrifikasi | 1,500 V DC |
| Penangkap arus | Pantograf |
| Sistem keselamatan | ATS |
| Lebar sepur | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) |
Kereta rel listrik Keikyu seri 500 (京急500形) adalah jenis kereta rel listrik (KRL) yang dioperasikan oleh operator kereta api swasta, Keikyu pada layanan kereta komuter di wilayah Tokyo, Jepang sejak tahun 1951 hingga 1986
Operasional

Dari tahun 1978 hingga diubah menjadi formasi tiga gerbong, kereta ini juga digunakan di Jalur Keikyū Daishi selama 15 bulan.
Mulai tahun 1985, kereta ini mulai digunakan di Jalur Bandara. Mulai Maret 1986, kereta ini ditarik dari layanan ekspres di Jalur Utama. Selain layanan reguler, kereta ini hanya digunakan pada Jalur Bandara.
Sejarah
Penarikan
Pada tanggal 28 Agustus 1986, tak lama setelah penghentian total seri 400. Kereta perpisahan khusus beroperasi tanggal 31 Agustus tahun yang sama.[1] Setelah ditarik dari layanan, semua kereta dirucat; tidak ada yang diawetkan atau dialihkan ke perusahaan lain.
Referensi
- ^ Jurnal Kereta Api. 20 (12). 鉄道ジャーナル社: 131. 1986-11.
{{cite journal}}: ; ; Periksa nilai tanggal dalam:|date=
Pranala luar
Konten ini disalin dari wikipedia, mohon digunakan dengan bijak.


