Ensiklopedia Dunia

Temukan artikel dan sumber daya untuk membantu menjawab pertanyaan Anda.

Kereta rel listrik Keikyu seri 2000

KRL Keikyu seri 2000
Rangkaian 2011 8 gerbong tahun pada November 2017
BeroperasiDesember 1982–2018
ProdusenTokyu Car Corporation, Kawasaki Heavy Industries
DigantikanSeri 600
Tanggal rehabilitasi1998
Tanggal dirucat2012–2018
Jml. sudah diproduksi72 kereta (12 rangkaian)
Jml. beroperasiTidak ada
Jml. dirucat36 kereta (7 rangkaian)
Formasi4/8 kereta per rangkaian
Nomor armada
  • 2011– (rangkaian 8 gerbong)
  • 2411– (rangkaian 4 gerbong)
OperatorKeikyu
Data teknis
Konstruksi bodiBaja
Kelajuan maksimum120 km/h (75 mph)
Sistem traksiToyo Denki resistor kontrol dengan kontrol chopper medan (poros bubungan listrik)
Motor traksiToyo Denki dan Mitsubishi Electric Motor DC gabungan
Elektrifikasi1,500 V DC
Penangkap aruslistrik aliran atas
AbarRem regeneratif
Lebar sepur1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)
Referensi/catatan kaki
Kereta ini memenangkan Penghargaan Pita Biru ke-26 pada tahun 1983.

Kereta rel listrik Keikyu seri 2000 (京急2000形) adalah jenis kereta rel listrik (KRL) yang dioperasikan oleh operator kereta api swasta, Keikyu pada layanan kereta komuter di wilayah Tokyo, Jepang, dari tahun 1982 hingga 2018. Awalnya diperkenalkan untuk menggantikan rangkaian seri 600 sebelumnya pada layanan Ekspres Terbatas (快特, Kaitoku) dengan pemberhentian terbatas, rangkaian ini dibangun ulang dengan tambahan sepasang pintu di setiap sisi dan tempat duduk memanjang mulai tahun 1998 untuk dialihkan ke layanan komuter reguler.[1]

Formasi

Pada tanggal 1 April 2016, armada tersebut terdiri dari lima rangkaian kereta delapan gerbong dan satu rangkaian kereta empat gerbong (diklasifikasikan sebagai seri 2400).[2] Rangkaian empat gerbong terakhir yang tersisa ditarik dari layanan pada Oktober 2016.[3]

Rangkaian 8 gerbong

Rangkaian delapan gerbong dibentuk sebagai berikut, dengan enam gerbong bermotor (M) dan dua gerbong gandeng (T).[2]

Kodefikasi M1c M2 M3 Tu Ts M1 M2 M3c
Penomoran 20x1 20x2 20x3 20x4 20x5 20x6 20x7 20x8
  • Huruf "x" pada nomor gerbong sesuai dengan nomor rangkaian.
  • Kedua gerbong "M2" masing-masing dilengkapi dengan dua pantograf tipe belah ketupat.[2]

Rangkaian 4 gerbong

Rangkaian empat gerbong dibentuk sebagai berikut, dengan tiga gerbong bermotor (M) dan satu gerbong gandeng (T).[2]

Kodefikasi M1c M2 T M3c
Penomoran 24x1 24x2 24x3 24x4
  • Huruf "x" pada nomor gerbong sesuai dengan nomor rangkaian.
  • Gerbong "M2" dilengkapi dengan dua pantograf tipe belah ketupat.[2]

Corak

Saat pertama kali dikirim, rangkaian kereta ini dicat merah terang dengan warna putih di sekitar jendela samping. Mulai tahun 1998, ketika diubah menjadi kereta komuter biasa, seluruh bagian kereta dicat ulang menjadi merah terang dengan garis putih di sisi badan kereta.[1]

Mulai Januari 2013, rangkaian 2011 dicat ulang dengan corak asli berwarna merah terang dengan bingkai jendela putih untuk menandai peringatan 30 tahun seri 2000. Rangkaian ini bertahan selama kurang lebih dua tahun.[4]

  • Corak asli pada Agustus 2000
    Corak asli pada Agustus 2000
  • Corak promosi "Mirai" pada Mei 1988
    Corak promosi "Mirai" pada Mei 1988
  • Corak warna komuter pada Juli 2006
    Corak warna komuter pada Juli 2006
  • Rangkaian 2011 dicat ulang dengan corak gaya aslinya pada Februari 2013
    Rangkaian 2011 dicat ulang dengan corak gaya aslinya pada Februari 2013

Interior

  • Konfigurasi asli 2 pintu dengan tempat duduk melintang pada Agustus 2000.
    Konfigurasi asli 2 pintu dengan tempat duduk melintang pada Agustus 2000.
  • Konfigurasi komuter 3 pintu dengan susunan tempat duduk memanjang pada September 2010
    Konfigurasi komuter 3 pintu dengan susunan tempat duduk memanjang pada September 2010

Sejarah

Seri 2000 dianugerahi Penghargaan Pita Biru tahun 1983, yang diberikan setiap tahun oleh Klub Penggemar Kereta Api Jepang untuk desain kereta api paling luar biasa tahun itu.[5]

Penarikan

Penarikan armada dimulai pada tahun 2012, dengan tiga dari empat rangkaian gerbong ditarik pada Mei 2012. Dua rangkaian gerbong empat gerbong lagi ditarik pada Maret 2016, sehingga hanya rangkaian 2451 yang beroperasi, hingga akhirnya ditarik setelah hari terakhirnya beroperasi pada 11 Oktober 2016.[3]

Pada tahun 2018, seri 2000 yang tersisa mulai ditarik dari peredaran, dengan rangkaian terakhir, yaitu seri 2011, melakukan produksi terakhirnya pada tanggal 29 Maret 2018.

Referensi

  1. ^ a b 私鉄車両年鑑 2012: 大手15社営業用車両完全網羅 私鉄車両年鑑2012 [Japan Private Railways Annual 2012]. Tokyo, Japan: Ikaros Publications Ltd. February 2012. hlm. 125. ISBN 978-4-86320-549-9.
  2. ^ a b c d e 私鉄車両編成表 2016 [Private Railway Rolling Stock Formations – 2016] (dalam bahasa Japanese). Japan: Kotsu Shimbunsha. 25 July 2016. hlm. 35. ISBN 978-4-330-70116-5.{{cite book}}: Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)
  3. ^ a b 京急2000形の4両編成が営業運転を終了 [Keikyu 2000 series 4-car sets retired]. Japan Railfan Magazine Online (dalam bahasa Japanese). Japan: Koyusha Co., Ltd. 12 October 2016. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 13 October 2016. Diakses tanggal 13 October 2016.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)
  4. ^ 京急2000形1編成 登場時の塗装に [Keikyu 2000 series set 1 to be repainted into original livery]. Tetsudo.com (dalam bahasa Japanese). Japan: Asahi Interactive Inc. 17 January 2013. Diakses tanggal 17 January 2013.{{cite news}}: Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)
  5. ^ ブルーリボン賞・ローレル賞 選定車両一覧 [Blue Ribbon Award & Laurel Prize Winner List] (dalam bahasa Japanese). Japan: Japan Railfan Club. May 2012. Diarsipkan dari asli tanggal 26 October 2010. Diakses tanggal 18 January 2013.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)

Pranala luar

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Keikyu 2000 series.

Konten ini disalin dari wikipedia, mohon digunakan dengan bijak.

Toploker.com

Beranda

Program Studi

Karirnews
×
Advertisement