KRL Keio seri 7000
Seri 7000 rangkaian 7723 10 gerbong, November 2021
Produsen	Nippon Sharyo, Tokyu Car Corporation[1]
Konstruksi	1984–1996
Mulai beroperasi	9 Maret 1984
Jml. sudah diproduksi	190 kereta
Jml. beroperasi	160 kereta
Jml. dirucat	30 kereta
Formasi	2/4/6/10 kereta per rangkaian 8 kereta per rangkaian (dahulu)
Nomor armada	7701–7708 rangkaian 6 gerbong 7721–7728 rangkaian 10 gerbong 7801–7807 rangkaian 4 gerbong 7421–7425 rangkaian 2 gerbong
Operator	Kereta Api Listrik Keio
Data teknis
Konstruksi bodi	Baja nirkarat
Panjang kereta	20 m (65 ft 7 in)
Pintu	4 pintu per sisi
Kelajuan maksimum	110 km/h (68 mph)
Percepatan	25 km/(h⋅s) (16 mph/s)
Perlambatan	4,0 km/(h⋅s) (2,5 mph/s) 4,5 km/(h⋅s) (2,8 mph/s) (darurat)
Elektrifikasi	1,500 V DC (listrik aliran atas)
Penangkap arus	Pantograf
Kerja majemuk	Seri 9000, Seri 6000
Lebar sepur	1.372 mm (4 ft 6 in)

Kereta rel listrik Keio seri 7000 (京王7000系code: ja is deprecated ) adalah jenis kereta rel listrik (KRL) yang dioperasikan oleh operator kereta api swasta, Kereta Api Listrik Keio pada layanan komuter di pinggiran barat Tokyo.

• Sistem pengendali
  • Direnovasi: IGBT-VVVF
  • Rangkaian 10 gerbong (6 gerbong bermotor): Chopper
  • Rangkaian 10 gerbong (5 gerbong bermotor): VVVF
  • Rangkaian 8 gerbong (5 gerbong bermotor): Chopper
  • Rangkaian 8 gerbong (4 gerbong bermotor): VVVF
  • Rangkaian 6 gerbong (4 gerbong bermotor): Chopper
  • Rangkaian 6 gerbong (3 gerbong bermotor): VVVF
  • Rangkaian 4 gerbong (2 gerbong bermotor): Chopper
  • Rangkaian 2 gerbong (1 gerbong bermotor): Chopper
• Output motor: 150 kW (200 hp)
• Mekanisme penggerak: Poros kardan paralel
• Lampu depan: Sealed beam
• Indikator tujuan: tirai gulung

Bodi seri 7000 terbuat dari baja nirkarat. Rangkaian awal menggunakan panel bergelombang, sedangkan rangkaian yang dibuat setelah tahun 1987 memiliki gaya yang lebih rata. (Beberapa gerbong bergaya bergelombang dibuat setelah tahun 1987 sebagai gerbong tengah untuk rangkaian yang dibuat di awal produksi.) Sisi-sisinya tidak dicat. Bagian depan set awal memiliki warna yang sama dengan sisi-sisinya. Desain bagian depan ada dua jenis, tetapi perbedaannya kecil.

Kabin masinis berisi sistem pengontrol utama berbentuk T dengan satu pegangan. Speedometer analog, memberikan informasi hingga 140 km/h (87 mph).

• Akselerasi: 4 tingkat
• Deselerasi: 7 tingkat + darurat

• 
  Kabin masinis

Rangkaian dibentuk sebagai berikut:^[2]

Rangkaian dibentuk sebagai berikut:^[3]

• Rangkain 7729 dirucat pada Februari 2020.^[4]

Rangkaian dibentuk sebagai berikut:^[5]

• Rangkaian 7801 dan 7802 dilengkapi dengan pengoperasian satu orang "Wanman" di Jalur Dōbutsuen.^[6]

Rangkaian dibentuk sebagai berikut:^[7]

Rangkaian dibentuk sebagai berikut:

• Rangkaian 7708 dan 7709 gerbong "T1" dan "T2"-nya dirucat dan dipersingkat menjadi rangkaian kereta 6 gerbong pada bulan November 2017.^[8]
• Rangkaian 7706 dan 7707 dirucat karena kedatangan seri seri 5000.^{[butuh rujukan]}

Susunan tempat duduk terdiri dari bangku memanjang, yang disusun 4-7-7-7-4 di gerbong tengah. Rangkaian asli tidak memiliki layar informasi penumpang, tetapi rangkaian yang telah diperbarui memiliki layar informasi LED 3 warna (empat per gerbong).^[9]

• 
  Interior gerbong dalam kondisi asli
• 
  Interior gerbong yang telah diperbarui
• 
  Kursi prioritas di gerbong dalam kondisi asli
• 
  Kursi prioritas di gerbong yang telah direnovasi
• 
  Layar informasi penumpang LED

Digunakan di semua jalur Kereta Api Listrik Keio. (kecuali Jalur Inokashira)

• Untuk pengoperasian siang hari, rangkaian 10 gerbong atau rangkaian 10 gerbong yang terdiri dari enam gerbong yang digabungkan dengan rangkaian empat gerbong digunakan sebagai kereta Ekspres Terbatas dan Semi Ekspres.
• Rangkaian delapan gerbong yang terdiri dari enam gerbong yang digabungkan dengan rangkaian dua gerbong terutama digunakan sebagai kereta Lokal atau Cepat.

Seri 7000 mulai beroperasi pada tahun 1984. Seri 7000 dibangun untuk layanan kereta api lokal, dan rangkaian pertama terdiri dari lima gerbong, bukan 4, 6, atau 10 gerbong. Kinerja operasional seri baru ini hampir sama dengan seri 6000.^[10] Pada tahun 1996, 190 gerbong seri 7000 telah dibangun.

Mulai tahun 2001, rangkaian seri 7000 diperkenalkan pada kereta Ekspres Terbatas, Semi Ekspres, Ekspres, dan Cepat.^[11]

Keio mengumumkan pada tahun 2010 bahwa 18 mobil seri 7000 lainnya akan diubah menjadi kontrol inverter VVVF.^[12] Pada tahun 2012, seluruh armada telah dilengkapi dengan sistem kontrol inverter VVVF.^[13]

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Keio 7000 series.