Ensiklopedia Dunia

Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	Pos JPL 61
	Rumah sinyal B (selatan)
	Pos JPL 60
	Rumah sinyal A (utara)

Stasiun Sidoarjo

PD14 A01 J12 SP14 PB04
Stasiun Sidoarjo PD14 A01 J12 SP14 PB04
	Tampak depan Stasiun Sidoarjo, 2026
Lokasi	Jalan Diponegoro; Lemahputro, Sidoarjo, Sidoarjo, Jawa Timur 61213; Indonesia;
Koordinat	7°27′22″S 112°42′45″E / 7.45611°S 112.71250°E
Ketinggian	+4 m
Operator	Kereta Api Indonesia; Daerah Operasi VIII Surabaya; KAI Commuter; ; ;
Otoritas transportasi	Direktorat Jenderal Integrasi Transportasi dan Multimoda
Letak	km 25+510 lintas Surabaya Kota–Sidoarjo
Jumlah peron	5 (satu peron sisi dan tiga peron pulau yang sama-sama tinggi dan satu peron sisi cukup tinggi)
Jumlah jalur	4 jalur 1: sepur lurus arah Surabaya dan Bangil; jalur 4: sepur lurus dari dan ke arah Tarik;
Layanan	Lintas selatan Jawa Sri Tanjung; Wijayakusuma; Logawa; Ranggajati; Lintas timur Jawa Mutiara Timur (reguler & fakultatif); Probowangi; Lintas utara Jawa Jayabaya; Pandalungan; Blambangan Ekspres; Aglomerasi Arjuno Ekspres; Lokal Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Supas; Komuter Commuter Line Arjonegoro dan Jenggala;
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Gaya arsitektur	Indische Empire SS
Informasi lain
Kode stasiun	SDA; 4654;
Klasifikasi	I
Sejarah
Dibuka	16 Mei 1878
Nama sebelumnya	Station Sidhoardjo
Operasi layanan
Layanan penghubung
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Jenis persinyalan	Mekanik tipe Siemens & Halske semiotomatis;
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	Pos JPL 61
	Rumah sinyal B (selatan)
	Pos JPL 60
	Rumah sinyal A (utara)
Lokasi pada peta
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

Stasiun Sidoarjo (SDA) adalah stasiun kereta api kelas I yang terletak di Lemahputro, Sidoarjo, Sidoarjo, Jawa Timur. Berjarak sekitar 25,2 km arah selatan dari Stasiun Surabaya Kota, stasiun ini terletak pada ketinggian +4 meter, dan termasuk dalam pengelolaan Daerah Operasi VIII Surabaya. Sebagai stasiun utama di Kabupaten Sidoarjo, stasiun ini melayani pemberhentian semua kereta api penumpang, sedangkan kereta api barang melintas langsung/tidak berhenti.

Sejarah

Stasiun Sidoarjo diresmikan pada 16 Mei 1878 bersamaan dengan jalur kereta api pertama yang dimiliki oleh Staatsspoorwegen (SS) yakni jalur Surabaya –Pasuruan,^[3] yang menghubungkan kawasan Sidoarjo dan Pasuruan dengan pelabuhan di Surabaya untuk mengangkut hasil bumi. Latar belakang pembangunan stasiun ini tak lepas dari status Sidoarjo pada saat itu, yakni sebagai salah satu daerah produsen gula ternama di Indonesia.^[4]

Usai membangun jalur tersebut, SS membangun jalur baru ke arah barat menuju Mojokerto yang diteruskan menuju Madiun dan Solo, yang dibuka pada 16 Oktober 1880. Sebagai stasiun percabangan yang menghubungkan Kota Surabaya ke arah barat dengan Solo dan Jakarta, dengan jalur menuju Malang dan Pasuruan, Stasiun Sidoarjo pada saat itu merupakan stasiun besar di antara dua lintas utama SS. Padatnya jalur kereta di Sidoarjo menyebabkan SS membangun jalur pintas Tarik–Wonokromo yang selesai pada 1898,^[3] dan jalur ganda Wonokromo–Porong pada tahun 1925.^[5] Di sisi utara stasiun pernah terdapat turntable yang masih ada hingga tahun 1946, tetapi sekarang hilang tidak berbekas. Di sisi selatan masih dapat ditemukan menara air yang pernah dipergunakan untuk lokomotif uap.^[6]

Percabangan menuju Tarik sempat ditutup pada tahun 1971.^[7] Pada tahun 2009, dilakukan reaktivasi jalur menuju Tarik dan resmi beroperasi kembali bersamaan dengan diluncurkannya kereta api Jenggala yang melewati jalur tersebut pada tanggal 12 November 2014.^[8]

Bangunan dan tata letak

Stasiun ini pada awalnya memiliki enam jalur kereta api dengan jalur 1 merupakan sepur lurus arah Bangil dan Surabaya, serta jalur 4 sebagai sepur lurus menuju Tarik. Namun, jalur 5 dan 6 telah lama dibongkar sehingga tersisa empat jalur saja pada tahun 2009, ketika dibangun peron sisi baru di atasnya untuk layanan kereta komuter sejalan dengan reaktivasi jalur menuju Tarik.

Gaya arsitektur bangunan utama stasiun ini bergaya Indische sejak pertama kali dibangun, dan ruangannya berdenah persegi dan persegi panjang. Sejumlah elemen bangunan yang dipengaruhi gaya Indische antara lain jendela krepyak di bagian depan serta bentuk pintu tinggi yang mengadopsi skala monumental. Pintu-pintu stasiun ini menggunakan jenis pintu tinggi (skala monumental) dengan paduan daun pintu rangkap. Ornamen ventilasi di atas pintu berbentuk segi empat, dan menggunakan sulur-suluran yang dipengaruhi oleh gaya Art Nouveau.^[9]

Pada tahun 2023, peron-peron di stasiun ini diperpanjang sekaligus ditinggikan sehingga memudahkan penumpang naik turun kereta api. Selain itu, dibangun kanopi (overcapping) tambahan agar penumpang di sekitar ujung peron tidak lagi kepanasan ataupun kehujanan saat menunggu maupun naik turun kereta api.

Peron sisi
Jalur 4	↔	Sepur lurus dari dan ke arah Tarik
		A Commuter Line Arjonegoro, dari dan tujuan Surabaya Pasarturi/Babat/Bojonegoro	↔ (Gedangan)
		J Commuter Line Jenggala, dari dan tujuan Surabaya Pasarturi/Indro
	← (Tulangan)	J Commuter Line Jenggala, tujuan Mojokerto dan tujuan Indro	→ (Gedangan)
Peron pulau
Jalur 3		A Commuter Line Arjonegoro, dari dan tujuan Surabaya Pasarturi/Babat/Bojonegoro	↔ (Gedangan)
		J Commuter Line Jenggala, dari dan tujuan Surabaya Pasarturi/Indro
	← (Tulangan)	J Commuter Line Jenggala, tujuan Mojokerto dan tujuan Indro	→ (Gedangan)
Peron pulau
Jalur 2	←	Pemberhentian kereta api antarkota	→
	← (Tanggulangin)	P Commuter Line Penataran, tujuan Malang/Blitar/Surabaya Kota (rute memutar searah jarum jam)
		D Commuter Line Dhoho, tujuan Surabaya Kota (rute memutar berlawanan arah jarum jam)	→ (Gedangan)
	← (Tanggulangin)	SP Commuter Line Supas, tujuan Surabaya Kota dan tujuan Pasuruan/Probolinggo
Peron pulau
Jalur 1	←	Sepur lurus	→
		Pemberhentian kereta api antarkota
	← (Tanggulangin)	P Commuter Line Penataran, tujuan Malang/Blitar/Surabaya Kota (rute memutar searah jarum jam)
		D Commuter Line Dhoho, tujuan Surabaya Kota (rute memutar berlawanan arah jarum jam)	→ (Gedangan)
	← (Tanggulangin)	SP Commuter Line Supas, tujuan Surabaya Kota dan tujuan Pasuruan/Probolinggo
Peron sisi
G	Bangunan utama stasiun
PD14 A01 J12 SP14 PB04 Berkas:PapanNamaStasiunKomuter SDA.svg

Layanan kereta api

Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2025 revisi per 6 Maret 2026.^[10]

Antarkota

Lintas selatan Jawa
Nama kereta api	Kelas	Relasi perjalanan		Keterangan
Campuran
Wijayakusuma	Eksekutif	Cilacap	Ketapang	Via Yogyakarta–Surabaya Gubeng
Wijayakusuma	Ekonomi Premium	Cilacap		Via Yogyakarta–Surabaya Gubeng
Logawa	Eksekutif	Purwokerto		Via Lempuyangan–Surabaya Gubeng
Logawa	Ekonomi Premium	Purwokerto		Via Lempuyangan–Surabaya Gubeng
Ranggajati	Eksekutif	Cirebon	Jember	Via Purwokerto–Surabaya Gubeng
Ranggajati	Ekonomi	Cirebon	Jember	Via Purwokerto–Surabaya Gubeng
Ekonomi
Sri Tanjung	Ekonomi	Lempuyangan	Ketapang	Via Surabaya Kota–Jember

Lintas timur Jawa
Nama kereta api	Kelas	Relasi perjalanan		Keterangan
Eksekutif
Mutiara Timur Fakultatif	Eksekutif	Surabaya Gubeng	Ketapang	Dijalankan pada hari tertentu Perjalanan ke Surabaya pada jadwal siang, sedangkan sebaliknya pada jadwal malam. Terkadang ditambahkan kelas ekonomi atau layanan kereta Panoramic.
Campuran
Mutiara Timur	Eksekutif	Surabaya Pasarturi	Ketapang	Perjalanan ke Surabaya pada jadwal malam, sedangkan sebaliknya pada jadwal siang.
Mutiara Timur	Ekonomi	Surabaya Pasarturi	Ketapang
Ekonomi
PB Probowangi	Ekonomi	Surabaya Gubeng	Ketapang	Perjalanan ke Surabaya pada jadwal sore, sedangkan sebaliknya pada jadwal pagi.

Lintas utara Jawa
Nama kereta api	Kelas	Relasi perjalanan		Keterangan
Eksekutif
Pandalungan	Priority	Gambir	Jember	Via Semarang Tawang–Surabaya Pasarturi
Pandalungan	Eksekutif	Gambir	Jember	Via Semarang Tawang–Surabaya Pasarturi
Campuran
Jayabaya	Eksekutif	Pasar Senen	Malang	Via Semarang Poncol–Surabaya Pasarturi
Jayabaya	Ekonomi		Malang	Via Semarang Poncol–Surabaya Pasarturi
Blambangan Ekspres	Eksekutif		Ketapang	Via Semarang Tawang–Surabaya Pasarturi
Blambangan Ekspres	Ekonomi		Ketapang	Via Semarang Tawang–Surabaya Pasarturi

Aglomerasi

Nama kereta api	Kelas	Relasi perjalanan		Keterangan
Kelas eksekutif
Arjuno Ekspres	Eksekutif	Surabaya Gubeng	Malang	Dijalankan pada hari tertentu Hanya jadwal pagi

Lokal dan komuter (Commuter Line)

Nama kereta api	Relasi perjalanan		Keterangan
A Arjonegoro	Sidoarjo	Bojonegoro	Hanya jadwal pagi
A Arjonegoro		Babat	Perjalanan menuju Babat hanya jadwal petang, sedangkan sebaliknya hanya jadwal pagi.
J Jenggala		Surabaya Pasarturi	Perjalanan satu arah hanya jadwal malam.
	Indro	Sidoarjo	Perjalanan satu arah hanya jadwal sore.
	Indro	Mojokerto	Via Sidoarjo–Tulangan Perjalanan menuju Gresik dua kali pada jadwal pagi dan sekali pada jadwal siang, sedangkan sebaliknya hanya sekali masing-masing pada jadwal pagi dan siang.
P Penataran	Surabaya Kota	Surabaya Kota	Perjalanan memutar searah jarum jam via Malang–Blitar–Kertosono
		Blitar	Perjalanan searah jarum jam via Malang
		Malang	Hanya jadwal malam
D Dhoho		Surabaya Kota	Perjalanan memutar berlawanan arah jarum jam via Kertosono–Blitar–Malang
	Blitar		Perjalanan berlawanan arah jarum jam jam via Malang
	Malang		Hanya jadwal pagi
SP Supas	Surabaya Kota	Pasuruan	Perjalanan menuju Pasuruan pada jadwal pagi dan siang, sedangkan sebaliknya pada jadwal pagi dan sore.
SP Supas	Surabaya Kota	Probolinggo	Perjalanan menuju Probolinggo pada jadwal paling pagi dan petang, sedangkan sebaliknya pada jadwal paling pagi dan malam.

Antarmoda pendukung

Jenis angkutan umum	Trayek (lyn)	Rute	Tujuan	Keterangan
Trans Jatim		Terminal Porong–Terminal Purabaya–Terminal Bunder pp	Terminal Porong	Transfer di Halte Alun-alun Sidoarjo.
Trans Jatim		Terminal Porong–Terminal Purabaya–Terminal Bunder pp	Terminal Bunder	Transfer di Halte Lemah Putro.

Galeri

Tampak depan Stasiun Sidoarjo dari kejauhan, 2017
Peron Stasiun Sidoarjo dengan papan nama lama, 2017
Lokomotif CC201 129R (CC 201 83 48) saat memasuki Stasiun Sidoarjo, 2017
Area merokok di Stasiun Sidoarjo
Tampak area peron sisi selatan stasiun, 2022
Commuter Line Penataran saat berhenti di Stasiun Sidoarjo (2024)
Commuter Line Jenggala saat berhenti di Stasiun Sidoarjo (2025)

Lihat pula

Terminal Larangan

Referensi

^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2025 (PDF). Bandung: Kereta Api Indonesia (Persero). 2024-12-30. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 2025-01-27 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian.
^ ^a ^b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ ^a ^b Reitsima, Steven Anne (1925). Gedenkboek der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië. Weltevreden (Batavia): Topografische Inrichting. Pemeliharaan CS1: Status URL (link)
^ Lelle, Piter Son. "Sidoarjo Tempo Dulu: Stasiun KA Berdiri Tahun 1878 untuk Penuhi Kepentingan 10 Pabrik Gula - Sidoarjo Kini". Sidoarjo Kini. Diakses tanggal 2024-09-13.
^ "Dubbelspoor van Soerabaja naar Bangil". de Locomotief, Avondblad. 11 Mei 1925.
^ Pecinta Sejarah (2025-07-11), Menelusuri bekas peninggalan di Stasiun Sidoarjo (sumah sinyal, watertoren & turntable), diakses tanggal 2025-11-17
^ Okezone (2009-09-01). "Rel KA Alternatif Sidoarjo, Baru Selesai 10 Km : Okezone News". Okezone. Diakses tanggal 2024-08-18.
^ "PT KAI Operasikan KA Jenggala Mojokerto-Sidoarjo | Investor Daily". id.beritasatu.com. Diakses tanggal 2018-03-26.
^ Sudikno & Maharani 2016, hlm. 17-19.
^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2025 (PDF). Bandung: Kereta Api Indonesia (Persero). 2024-12-30. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 2025-01-27 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian.

Daftar pustaka

Sudikno, A.; Maharani, S. (2016). "Elemen Interior Stasiun Kereta Api Sidoarjo, Malang Kota Lama, Bangil, Pasuruan, dan Probolinggo". Arsitektur e-Journal. 9 (1): 11–21.

Pranala luar

(Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api
(Indonesia) Jadwal Commuter Line Wilayah VIII Surabaya

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Pagerwojo menuju Surabaya Kota		Surabaya–Bangil–Kalisat Surabaya Kota–Bangil		Tanggulangin menuju Bangil
Tulangan menuju Solo Balapan		Solo Balapan–Wonokromo Percabangan menuju Sidoarjo		Terminus

[1] Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2025 (PDF). Bandung: Kereta Api Indonesia (Persero). 2024-12-30. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 2025-01-27 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian.

[InfoDitjenka-2] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[:0-3] Reitsima, Steven Anne (1925). Gedenkboek der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië. Weltevreden (Batavia): Topografische Inrichting. Pemeliharaan CS1: Status URL (link)

[4] Lelle, Piter Son. "Sidoarjo Tempo Dulu: Stasiun KA Berdiri Tahun 1878 untuk Penuhi Kepentingan 10 Pabrik Gula - Sidoarjo Kini". Sidoarjo Kini. Diakses tanggal 2024-09-13.

[5] "Dubbelspoor van Soerabaja naar Bangil". de Locomotief, Avondblad. 11 Mei 1925.

[6] Pecinta Sejarah (2025-07-11), Menelusuri bekas peninggalan di Stasiun Sidoarjo (sumah sinyal, watertoren & turntable), diakses tanggal 2025-11-17

[7] Okezone (2009-09-01). "Rel KA Alternatif Sidoarjo, Baru Selesai 10 Km : Okezone News". Okezone. Diakses tanggal 2024-08-18.

[8] "PT KAI Operasikan KA Jenggala Mojokerto-Sidoarjo | Investor Daily". id.beritasatu.com. Diakses tanggal 2018-03-26.

[FOOTNOTESudiknoMaharani201617-19-9] Sudikno & Maharani 2016, hlm. 17-19.

[10] Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2025 (PDF). Bandung: Kereta Api Indonesia (Persero). 2024-12-30. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 2025-01-27 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]