Ensiklopedia Dunia

Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	ke Cirebon
	sp. kembar
	ke Luwung
	arah Kroya
	ke Waruduwur
	arah Semarang Tawang

Stasiun Cirebon Prujakan

KG11
Stasiun Cirebon Prujakan KG11
	Tampak emplasemen Stasiun Cirebon Prujakan, 2024.
Nama lain	Stasiun Prujakan, Parujakan
Lokasi	Jalan Nyimas Gandasari No. 1; Pekalangan, Pekalipan, Cirebon, Jawa Barat 45118; Indonesia;
Koordinat	6°43′9.624″S 108°33′31.716″E / 6.71934000°S 108.55881000°E
Ketinggian	+4 m
Operator	Kereta Api Indonesia; Daerah Operasi III Cirebon; KAI Logistik; ; ;
Letak	km 220+768 lintas Jakarta–Cikampek–Cirebon–Kroya; km 222+367 lintas Semarang Poncol–Tegal–Cirebon; km 0+000 lintas Cirebon Prujakan–Kadipaten;
Jumlah peron	5
Jumlah jalur	9
Layanan	Kereta api penumpang; Lintas selatan Jawa Kutojaya Utara; Bogowonto; Gajahwong; Progo; Jaka Tingkir; Bengawan; Gaya Baru Malam Selatan; Lintas utara Jawa Tegal Bahari; Tawang Jaya; Menoreh; Dharmawangsa; Kertajaya (reguler & tambahan); Airlangga; Brantas (reguler & tambahan); Majapahit; Matarmaja; Aglomerasi Kaligung (hanya jadwal pagi); ; Kereta api barang; Lintas selatan Jawa Parcel ONS Tengah; angkutan semen Solusi Bangun Indonesia; Lintas utara Jawa Parcel ONS Utara;
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	CNP; 0940;
Klasifikasi	Besar tipe A
Sejarah
Dibuka	1 Mei 1897 (Cheribon SCS lama); 1 November 1914 (Cheribon SCS baru)
Nama sebelumnya	Station Cheribon SCS, Tjirebon Proedjakan
Perusahaan awal	Semarang–Cheribon Stoomtram Maatschappij
Operasi layanan
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Jenis persinyalan	Elektrik tipe VPI GRS(2003 s.d. sekarang);
Cagar budaya IndonesiaStasiun Kereta Api Perujakan
Kategori	Bangunan
No. Regnas	RNCB.20100622.02.000801
Tanggal SK	2007
Pemilik	PT Kereta Api Indonesia (Persero)
	Wikipedia \| Kode sumber \| Tata penggunaan Koordinat: 6°43′9.624″S 108°33′31.716″E / 6.71934000°S 108.55881000°E Wikipedia \| Kode sumber \| Tata penggunaan Koordinat: 6°43′9.624″S 108°33′31.716″E / 6.71934000°S 108.55881000°E
	Nama sebagaimana tercantum dalam; Sistem Registrasi Nasional Cagar Budaya
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	ke Cirebon
	sp. kembar
	ke Luwung
	arah Kroya
	ke Waruduwur
	arah Semarang Tawang
Lokasi pada peta
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

Stasiun Cirebon Prujakan (CNP) atau juga disebut Stasiun Prujakan adalah stasiun kereta api kelas besar tipe A yang terletak di Pekalangan, Pekalipan, Kota Cirebon, Jawa Barat. Nama stasiun ini diambil dari nama blok/dusun tempat stasiun ini berada. Stasiun yang terletak pada ketinggian +4 meter ini termasuk dalam pengelolaan Daerah Operasi III Cirebon dan sebagai salah satu dari dua stasiun utama di Kota Cirebon.

Stasiun Cirebon Prujakan juga merupakan stasiun terpenting karena terletak di titik pertemuan antara DKI Jakarta dan Kota Surabaya pada kedua jalur kereta api utama, melayani layanan kereta api antarkota kelas ekonomi serta sebagian kecil kelas campuran, sedangkan kereta api antarkota di kelas eksekutif dan sebagian besar kelas campuran hanya dilayani di Stasiun Cirebon. Stasiun ini menjadi titik pemisah jalur utama Pulau Jawa, yakni lintas selatan Pulau Jawa via jalur Cirebon-Prupuk menghubungkan Jakarta dengan Purwokerto (Kabupaten Banyumas) serta Surabaya, sedangkan lintas utara Jawa menghubungkan Jakarta dengan Semarang dan Surabaya.

Sejarah

Dalam verslag yang dibuat oleh Semarang–Cheribon Stoomtram Maatschappij (SCS), Stasiun Cirebon (Cheribon SCS) diresmikan bersamaan dengan jalur kereta api Sindanglaut–Cirebon, yakni pada tanggal 1 Mei 1897 oleh SCS sebagai stasiun kereta api barang.^[5] Pembangunan stasiun ini bertujuan untuk memudahkan dan mempercepat arus komoditas pertanian dan barang-barang impor. Arus barang dari stasiun ini selanjutnya bermuara di Pelabuhan Cirebon karena dahulu merupakan stasiun terintegrasi pelabuhan tersebut. Namun, generasi yang lahir pada dekade 1980-an tidak lagi menyaksikan rel kereta ke arah Pelabuhan Cirebon yang membentang di tengah kampung padat penduduk, meski sisa-sisanya masih bisa sedikit ditemui.^[6]

Pada tanggal 3 Juni 1912, jalur kereta api Cikampek menuju Cirebon selesai dibangun oleh Staatsspoorwegen serta merupakan bagian dari pembangunan jalur kereta api menuju Purwokerto dan Kroya. Untuk menghubungkan jalur SS dengan jalur SCS, pada tanggal 1 November 1914, dibangun stasiun baru yang sudah langsung terhubung dengan jalur SS. SCS juga menjalin kemitraan dengan SS untuk mengoperasikan kereta api dengan tujuan Semarang.^[7]^[8]^[9]

Stasiun Cirebon SCS lama dan Prujakan sekarang memiliki bentuk bangunan yang mirip, hanya lokasinya berbeda. Stasiun Cirebon SCS lama berlokasi di dekat Pelabuhan Cirebon. Dalam perkembangannya, lokasi stasiun lama semakin tidak strategis sehubungan dengan pembangunan jalur SS. Akibatnya, perlu dibangun stasiun baru yang lokasinya agak masuk dari pelabuhan, serta membuat jalur cabang yang menuju pelabuhan agar barang dapat diekspor dengan cepat.^[9]

Bangunan dan tata letak

Stasiun Cirebon Prujakan awalnya hanya terdiri atas bangunan dengan kanopi pada emperan peron jalur 1 (seperti layaknya stasiun barang) dan memiliki empat jalur kereta api dengan jalur 3 merupakan sepur lurus arah Jakarta maupun Surabaya melalui Semarang. Emplasemen stasiun ini merupakan emplasemen terbuka tanpa adanya atap overcapping.

Dahulu sebelum proyek jalur ganda dikerjakan, jalur KA dari Stasiun Cirebon menuju Prupuk terletak di luar emplasemen Stasiun Prujakan, sehingga KA jalur selatan dari Cirebon tujuan Kroya tidak berhenti di Stasiun Prujakan. Hal inilah yang menyebabkan dahulu semua KA ekonomi tujuan lintas tengah berhenti di Stasiun Cirebon, bukan Prujakan. Namun, setelah proyek tersebut selesai digarap bersamaan dengan renovasi yang dilakukan di kedua stasiun ini, jalur KA ini digeser masuk ke emplasemen Stasiun Prujakan sehingga KA kelas ekonomi lintas tengah Jawa dapat berhenti di stasiun ini.^[10]

Pada bulan Juli 2011 stasiun ini direnovasi,^[11] ditinggikan peronnya, ditambahkan kanopi, serta ditambah jalurnya menjadi berjumlah sembilan jalur kereta api: empat jalur pertama menuju Jakarta dan Surabaya melalui lintas utara Jawa (jalur 1-4) dengan jalur 3 merupakan sepur lurus, empat jalur lainnya menuju Jakarta dan Surabaya melalui lintas selatan Jawa (jalur 6-9) dengan jalur 7 merupakan sepur lurus, serta satu jalur khusus untuk kereta api barang (jalur 5). Bersamaan dengan pemindahan jalur percabangan dari Stasiun Cirebon ke Stasiun Prujakan, lintasan jalur rel di antara kedua stasiun ini dijadikan sebagai jalur tunggal ganda atau sepur kembar. Persinyalan elektrik produksi General Railway Signal (GRS) yang sudah dipasang sejak 2003^[4] dirombak ulang.

Berikutnya, sejak jalur ganda petak Prujakan-Waruduwur resmi dioperasikan mulai 4 Juli 2013^[12] jalur 3 dijadikan sebagai sepur lurus untuk arah Surabaya saja melalui lintas utara Jawa, sedangkan jalur 2 dijadikan sebagai sepur lurus hanya untuk arah Jakarta. Terakhir, sejak jalur ganda petak Prujakan-Luwung resmi dioperasikan mulai 1 April 2015, jalur 7 dijadikan sebagai sepur lurus untuk arah Jakarta saja, sedangkan jalur 8 dijadikan sebagai sepur lurus hanya untuk arah Surabaya melalui lintas selatan Jawa.

Jalur 9	←	Sepur belok	→
		Pemberhentian kereta api antarkota ke arah selatan
Peron pulau, pintu terbuka di sebelah kiri kedatangan KA dari arah barat
Jalur 8	←	Sepur lurus ke arah Kroya
		Jalur berjalan langsung kereta api ke arah selatan
Jalur 7		Sepur lurus ke arah Jakarta Kota	→
		Jalur berjalan langsung kereta api dari arah selatan
		Pemberhentian kereta api antarkota dari arah selatan
Peron pulau, pintu terbuka di sebelah kanan kedatangan KA dari arah selatan
Jalur 6	←	Sepur belok	→
Jalur 5	←	Sepur belok untuk pemberhentian kereta api barang	→
	↔	Memiliki jalur akses dari dan menuju Depo Mekanik
Jalur 4	←	Sepur belok	→
	←	Pemberhentian kereta api antarkota ke arah timur
	↔ (Babakan)	KG Kaligung, dari dan tujuan Semarang Poncol
Peron pulau, pintu terbuka di sebelah kiri kedatangan KA dari arah barat
Jalur 3	←	Sepur lurus ke arah Semarang Tawang
		Jalur berjalan langsung kereta api ke arah timur
Jalur 2		Sepur lurus ke arah Cirebon	→
		Jalur berjalan langsung kereta api ke arah barat
		Pemberhentian kereta api antarkota ke arah barat
Peron pulau, pintu terbuka di sebelah kanan kedatangan KA dari arah timur
Jalur 1	←	Sepur belok	→
		Pemberhentian kereta api antarkota ke arah barat
	↔	Memiliki jalur akses dari dan menuju gudang bongkar muat kereta api angkutan barang
Peron sisi, pintu terbuka di sebelah kanan kedatangan KA dari arah timur
Bangunan utama stasiun

Stasiun ini adalah salah satu stasiun kereta api di Indonesia yang menyediakan fasilitas pemesanan tiket sistem kendara lewat/lantatur (drive-thru), selain Stasiun Gambir.^[13]^[14]^[15]

Ciri khas

"Kota Cirebon" - Diana Sastra (2017)

Lagu "Kota Cirebon" dengan vokal dari Diana Sastra. Versi yang digunakan di Stasiun Cirebon Prujakan hanyalah yang instrumental.

Bermasalah memainkan berkas ini? Lihat bantuan media.

Bersama dengan stasiun-stasiun lain yang melayani penumpang di Daop III, stasiun ini memperdengarkan lagu instrumental berjudul Kota Cirebon setiap kali ada kereta api penumpang yang datang dan berangkat.

Layanan kereta api

Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2025 revisi per 11 Maret 2026.^[16]

Penumpang

Antarkota

Lintas tengah Jawa
Nama kereta api	Kelas	Relasi perjalanan		Keterangan
Campuran
Kutojaya Utara	Eksekutif	Pasar Senen	Kutoarjo	Via Cirebon Prujakan–Purwokerto Dijalankan pada hari tertentu
Kutojaya Utara	Ekonomi		Kutoarjo
Bogowonto	Eksekutif		Lempuyangan	Via Cirebon Prujakan–Purwokerto
Bogowonto	Ekonomi
Gajahwong	Eksekutif
Gajahwong	Ekonomi Premium
Brantas (reguler & tambahan)	Eksekutif		Blitar	Via Semarang Tawang–Solo Jebres
Brantas (reguler & tambahan)	Ekonomi		Blitar	Via Semarang Tawang–Solo Jebres
Gaya Baru Malam Selatan	Eksekutif		Surabaya Gubeng	Via Cirebon Prujakan–Purwokerto
Gaya Baru Malam Selatan	Ekonomi		Surabaya Gubeng	Via Cirebon Prujakan–Purwokerto
Ekonomi
Progo	Ekonomi	Pasar Senen	Lempuyangan	Via Cirebon Prujakan–Purwokerto
Bengawan			Purwosari
Jaka Tingkir			Solo Balapan
Majapahit			Malang	Via Semarang Tawang–Solo Jebres
Matarmaja			Malang	Via Semarang Poncol–Solo Jebres

Lintas utara Jawa
Nama kereta api	Kelas	Relasi perjalanan		Keterangan
Campuran
Tegal Bahari	Eksekutif	Pasar Senen	Tegal	Rangkaian kereta api ini bertukar dengan kereta api Gumarang.
Tegal Bahari	Ekonomi		Tegal
Menoreh	Eksekutif		Semarang Tawang	Via Cirebon Prujakan–Tegal Perjalanan kereta api menuju Jakarta hanya pada jadwal pagi dan malam, sedangkan sebaliknya hanya pada jadwal siang.
Menoreh	Ekonomi		Semarang Tawang
Dharmawangsa	Eksekutif		Surabaya Pasarturi	Via Cirebon Prujakan–Semarang Poncol Rangkaian kereta api ini bertukar dengan kereta api Brantas.
Dharmawangsa	Ekonomi
Kertajaya Tambahan	Eksekutif			Via Cirebon Prujakan–Semarang Poncol
Kertajaya Tambahan	Ekonomi			Via Cirebon Prujakan–Semarang Poncol
Ekonomi
Tawang Jaya	Ekonomi	Pasar Senen	Semarang Poncol	Via Cirebon Prujakan–Tegal
Kertajaya	Ekonomi Premium		Surabaya Pasarturi	Via Cirebon Prujakan–Semarang Poncol
Airlangga	Ekonomi		Surabaya Pasarturi	Via Cirebon Prujakan–Semarang Poncol

Aglomerasi

Nama kereta api	Kelas	Relasi perjalanan		Keterangan
KG Kaligung	Eksekutif-Ekonomi	Cirebon Prujakan	Semarang Poncol	Hanya jadwal pagi

Barang

Nama kereta api	Relasi perjalanan		Keterangan
Lintas tengah Jawa
Angkutan semen Solusi Bangun Indonesia	Cirebon Prujakan	Karangtalun	Via Purwokerto–Kroya
Angkutan logistik ONS Parcel Tengah	Kampung Bandan	Malang	Via Cirebon Prujakan–Purwokerto Kegiatan bongkar muat dan langsiran hanya dilakukan di Jakarta Gudang
Lintas utara Jawa
Angkutan logistik ONS Parcel Utara	Kampung Bandan	Surabaya Pasarturi	Via Cirebon Prujakan–Semarang Tawang Kegiatan bongkar muat dan langsiran hanya dilakukan di Jakarta Gudang

Galeri

Panorama peron stasiun Prujakan di malam hari
Pintu Masuk Stasiun Cirebon Prujakan dari Jalan Nyimas Gandasari (2014)
Papan Penanda Bangunan Cagar Budaya pada Stasiun Cirebon Prujakan
Stasiun Cirebon Prujakan tampak peron pra-renovasi 2011.
Stasiun Cirebon Prujakan dalam tahap awal renovasi 2011.
Stasiun Cirebon Prujakan tampak peron pasca-renovasi 2011.
Resor jalan rel dan jembatan Stasiun Prujakan.
Panorama Stasiun Cirebon Prujakan.
Emplasemen Stasiun Cirebon Prujakan, 2025

Referensi

^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2025 (PDF). Bandung: Kereta Api Indonesia (Persero). 2024-12-30. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 2025-01-27 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian.
^ Selayang Pandang Daerah Operasi III Cirebon (PDF). Cirebon: PT Kereta Api Indonesia (Persero). 2019. Diarsipkan (PDF) dari versi aslinya tanggal 2020-10-08. Diakses tanggal 2020-10-05.
^ Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ ^a ^b Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46).
^ Semarang-Cheribon Stoomtram Maatschappij (1917). Verslag - SCS - 1916. Semarang-Cheribon Stoomtram Maatschappij.
^ (Indonesia) Profil stasiun Cirebon Diarsipkan 2016-03-06 di Wayback Machine. pada Indonesian Heritage Railway Diarsipkan 2013-09-17 di Wayback Machine.
^ Nusantara., Tim Telaga Bakti; Indonesia., Asosiasi Perkeretaapian (1997-). Sejarah perkeretaapian Indonesia (Edisi Cet. 1). Bandung: Angkasa. ISBN 9796651688. OCLC 38139980.
^ Staatsspoorwegen (1920–1931). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1920-1931. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken. Pemeliharaan CS1: Format tanggal (link)
^ ^a ^b Raap, O.J. (2017). Sepoer Oeap di Djawa Tempo Doeloe. Jakarta: Kepustakaan Populer Gramedia. hlm. 242–243. ISBN 9786024243692. Pemeliharaan CS1: Status URL (link)
^ Afrilianti, D. (2011-11-22). "PT KAI Ubah Grafik Perjalanan Kereta Api per 1 Desember : Okezone Nasional". Okezone. Diakses tanggal 2025-01-21.
^ (Indonesia) Dua stasiun utama cirebon dimodifikasi, "Kompas". Diarsipkan dari asli tanggal 2015-06-10. Diakses tanggal 2011-08-05.
^ "Wamenhub Optimistis Rel Ganda Cirebon–Surabaya Selesai Akhir Tahun". BeritaTrans.com. 2013-09-03. Diakses tanggal 2020-05-03.
^ (Indonesia) PT KAI Daop 3 Cirebon, Luncurkan Drive Thru dan Mobile Ticketing Online "www.kereta-api.co.id". Diarsipkan dari asli tanggal 2011-08-01. Diakses tanggal 12-4-9.
^ (Indonesia) PT. KAI Daop 3 Cirebon, Luncurkan Drive Thru & Mobile Ticketing Online Diarsipkan 2011-08-01 di Wayback Machine.
^ (Indonesia) PT KAI Daop 3 Cirebon, Luncurkan Drive Thru dan Mobile Ticketing Online "www.kereta-api.co.id". Diarsipkan dari asli tanggal 2011-08-01. Diakses tanggal 12-4-9.
^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2025 (PDF). Bandung: Kereta Api Indonesia (Persero). 2024-12-30. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 2025-01-27 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian.

Pranala luar

(Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api

Stasiun sebelumnya		Stasiun berikutnya
Cirebon Terminus	Cikampek–Cirebon–Kroya Cirebon–Kroya	Luwung menuju Kroya
Cirebon Terminus	Cirebon–Semarang	Waruduwur menuju Semarang Tawang
Terminus	Cirebon–Semarang Percabangan menuju Pelabuhan Cirebon	Cirebon Pelabuhan Terminus
Terminus	Cirebon–Kadipaten	Kejaksan SCS menuju Kadipaten

[1] Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2025 (PDF). Bandung: Kereta Api Indonesia (Persero). 2024-12-30. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 2025-01-27 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian.

[2] Selayang Pandang Daerah Operasi III Cirebon (PDF). Cirebon: PT Kereta Api Indonesia (Persero). 2019. Diarsipkan (PDF) dari versi aslinya tanggal 2020-10-08. Diakses tanggal 2020-10-05.

[InfoDitjenka-3] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[interlocking-4] Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46).

[5] Semarang-Cheribon Stoomtram Maatschappij (1917). Verslag - SCS - 1916. Semarang-Cheribon Stoomtram Maatschappij.

[KAI-6] (Indonesia) Profil stasiun Cirebon Diarsipkan 2016-03-06 di Wayback Machine. pada Indonesian Heritage Railway Diarsipkan 2013-09-17 di Wayback Machine.

[7] Nusantara., Tim Telaga Bakti; Indonesia., Asosiasi Perkeretaapian (1997-). Sejarah perkeretaapian Indonesia (Edisi Cet. 1). Bandung: Angkasa. ISBN 9796651688. OCLC 38139980.

[verslag-8] Staatsspoorwegen (1920–1931). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1920-1931. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken. Pemeliharaan CS1: Format tanggal (link)

[:0-9] Raap, O.J. (2017). Sepoer Oeap di Djawa Tempo Doeloe. Jakarta: Kepustakaan Populer Gramedia. hlm. 242–243. ISBN 9786024243692. Pemeliharaan CS1: Status URL (link)

[10] Afrilianti, D. (2011-11-22). "PT KAI Ubah Grafik Perjalanan Kereta Api per 1 Desember : Okezone Nasional". Okezone. Diakses tanggal 2025-01-21.

[11] (Indonesia) Dua stasiun utama cirebon dimodifikasi, "Kompas". Diarsipkan dari asli tanggal 2015-06-10. Diakses tanggal 2011-08-05.

[12] "Wamenhub Optimistis Rel Ganda Cirebon–Surabaya Selesai Akhir Tahun". BeritaTrans.com. 2013-09-03. Diakses tanggal 2020-05-03.

[13] (Indonesia) PT KAI Daop 3 Cirebon, Luncurkan Drive Thru dan Mobile Ticketing Online "www.kereta-api.co.id". Diarsipkan dari asli tanggal 2011-08-01. Diakses tanggal 12-4-9.

[thru-14] (Indonesia) PT. KAI Daop 3 Cirebon, Luncurkan Drive Thru & Mobile Ticketing Online Diarsipkan 2011-08-01 di Wayback Machine.

[15] (Indonesia) PT KAI Daop 3 Cirebon, Luncurkan Drive Thru dan Mobile Ticketing Online "www.kereta-api.co.id". Diarsipkan dari asli tanggal 2011-08-01. Diakses tanggal 12-4-9.

[16] Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2025 (PDF). Bandung: Kereta Api Indonesia (Persero). 2024-12-30. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 2025-01-27 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian.

[1]

[3]

[2]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]