Stasiun Yoshioka-Kaitei
Stasiun Yoshioka-Kaitei 吉岡海底駅 | ||
|---|---|---|
 Peron stasiun Yoshioka-Kaitei, Juni 2005 | ||
| Lokasi | ||
| Operator |  JR Hokkaido | |
| Jalur | Jalur Kaikyō | |
| Konstruksi | ||
| Jenis struktur | Bawah tanah | |
| Informasi lain | ||
| Status | Ditutup | |
| Sejarah | ||
| Dibuka | 13 Maret 1988 | |
| Ditutup | 14 Maret 2014 | |
| Operasi layanan | ||
|
Lua error in Modul:Adjacent_stations at line 237: Jalur tidak dikenal "Kaikyo". | ||
| Lokasi pada peta | ||
  Stasiun Yoshioka-Kaitei Lokasi di Hokkaidō  Stasiun Yoshioka-Kaitei Stasiun Yoshioka-Kaitei (Jepang) | ||
Stasiun Yoshioka-Kaitei (吉岡海底駅, Yoshioka-Kaitei-eki) adalah stasiun kereta api yang di operasikan oleh Perusahaan Kereta Api Hokkaido. Stasiun ini berada di bawah tanah dan terletak di dalam Terowongan Seikan di bawah Selat Tsugaru yang menghubungkan Honshu dengan Hokkaido. Stasiun ini terletak 149,5 meter (490 ft) di bawah permukaan laut,[1] menjadikannya stasiun bawah tanah terdalam di dunia.
Ikhtisar
Salah satu dari dua stasiun yang terletak di dalam Terowongan Seikan, bersama dengan Stasiun Tappi-Kaitei, stasiun ini berfungsi sebagai titik evakuasi darurat, dan peran ini tidak berubah setelah ditutup sebagai stasiun penumpang. Dengan membagi terowongan bawah laut, jika terjadi kebakaran atau bencana lainnya, stasiun-stasiun ini memberikan keamanan yang setara dengan terowongan yang jauh lebih pendek. Efektivitas poros pelarian yang terletak di stasiun darurat ditingkatkan oleh kipas angin pembuangan yang menyedot asap, kamera televisi untuk mengarahkan penumpang ke tempat aman, sistem alarm kebakaran termal (inframerah), dan nosel semprotan air.[2]
Sebelumnya, stasiun ini memiliki museum yang menjelaskan sejarah dan fungsi terowongan, dan dapat dikunjungi dalam tur wisata khusus. Namun, meskipun Tappi-Kaitei tetap menjadi museum hingga tahun 2013, Yoshioka-Kaitei ditutup untuk layanan reguler pada 17 Maret 2006 untuk persiapan Hokkaido Shinkansen.[3]
Kereta khusus bertema "Doraemon" seri 781 kemudian mulai beroperasi pada 15 Juli 2006 menuju stasiun tersebut, yang menampilkan pameran "Kamar Nobita" (のび太の部屋, Nobita no heya). Layanan ini berlanjut hingga 27 Agustus 2006, ketika stasiun ditutup dan digunakan sebagai tempat penyimpanan material bangunan Hokkaido Shinkansen.
Sejarah
Stasiun ini dibuka pada tanggal 13 Maret 1988, bersamaan dengan Jalur Kaikyō.[4] Sejak 17 Maret 2006, layanan kereta reguler berhenti beroperasi di stasiun ini untuk memberi jalan bagi pekerjaan konstruksi Hokkaido Shinkansen, dan pada 27 Agustus 2006, kereta khusus bertema Doraemon juga melakukan pemberhentian terakhirnya di stasiun ini.
Stasiun ini secara resmi ditutup pada akhir tanggal 14 Maret 2014.[5]
Lihat juga
Referensi
- ^ "Hokkaido 'Doraemon' train to make final run in summer". May 24, 2006.
- ^ Morse, D. (May 1988). "Japan Tunnels Under the Ocean". Civil Engineering. 58 (5): 50–53.
- ^ Hokkaido Railway Company (2005-12-22). "March 2006 timetable changes" (PDF). Diakses tanggal 2006-06-17.
- ^ Ishino, Tetsu; et al., ed. (1998). 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 [Station Transition Directory - JNR/JR] (dalam bahasa Jepang). Vol. II. Tokyo: JTB Corporation. hlm. 830. ISBN 4533029809.
- ^ 海峡線の３駅廃止 ＪＲ北海道、新幹線運行に備え [Kaikyō Line 3 stations close in preparation for Shinkansen operation]. SankeiBiz (dalam bahasa Jepang). March 15, 2014. Diarsipkan dari asli tanggal March 18, 2014. Diakses tanggal March 18, 2014.
Pranala luar
Konten ini disalin dari wikipedia, mohon digunakan dengan bijak.
