Carinthia (kanan) ditambatkan bersama Caronia (kiri).
Sejarah
Nama	1956–1968: RMS Carinthia 1968–1971: Fairland 1971–1988: Fairsea 1988–2000: Fair Princess 2000–2005: China Sea Discovery 2005: Sea Discovery[1]
Pemilik	1956–1968: Cunard Line 1968–1988: Sitmar Cruises[1] 1988–2000: P&O[2] 2000–2002: Emerald Sea Cruises 2002–2005: China Sea Cruises[1]
Operator	1956–1968: Cunard Line 1968-1971: ditambatkan 1971–1988: Sitmar Cruises[1] 1988–1995: Princess Cruises[2] 1997–2000: P&O[3] 2000: Emerald Sea Cruises 2002–2003: China Sea Cruises[1]
Registrasi	1956–1968: Liverpool,  Britania Raya 1968–2005: Monrovia,  Liberia[1]
Dipesan	1955[butuh rujukan]
Pembangun	John Brown and Company, Clydebank, Scotland[1]
Pasang lunas	1955[butuh rujukan]
Diluncurkan	14 December 1955[1]
Selesai	1956[4]
Pelayaran perdana	Juni 1956[1]
Tidak beroperasi	2003[1]
Identifikasi	Nomor IMO: 5063629[1]
Nasib	Dibongkar di Alang, India, 2005[1]
Ciri-ciri umum (saat dibangun)[1]
Kelas dan jenis	Kapal samudra kelas Saxonia
Tonase	21.946 GRT 8.500 DWT
Panjang	18.540 m (60.826 ft 9 in)
Lebar	2.439 m (8.002 ft 0 in)
Daya muat	870 m (2.854 ft 4 in)
Tenaga	4 × turbin uap John Brown gabungan 18.277 kW (24.510 hp)
Pendorong	Dua baling-baling[2]
Kecepatan	195 knot (361 km/h; 224 mph) kecepatan layanan[2] 25 kn (46 km/h; 29 mph) maksimum[butuh rujukan]
Kapasitas	868 penumpang
Awak	461[butuh rujukan]
Ciri-ciri umum (setelah reparasi tahun 1970)[1]
Jenis	Kapal pesiar
Tonase	16.627 GRT 9.509 DWT
Kapasitas	884 penumpang
Catatan	Sisanya sama dengan saat dibangun
Ciri-ciri umum (setelah reparasi tahun 1984)[1]
Kapasitas	906 penumpang
Catatan	Sisanya sama dengan saat dibangun

RMS Carinthia adalah sebuah kapal samudra buatan tahun 1956 sebagai salah satu dari empat kapal kelas Saxonia. Dia berlayar untuk Cunard Line dari penyelesainnya hingga pada tahun 1968 ketika dia dijual ke Sitmar Line, dibangun ulang menjadi sebuah kapal pesiar penuh waktu dan berganti nama menjadi SS Fairsea. Dia berlayar dengan Sitmar hingga tahun 1988, ketika Sitmar dijual ke P&O. Dia berganti nama menjadi SS Fair Princess dan berlayar untuk Princess Cruises dan P&O Cruises hingga tahun 2000. Dia kemudian dijual ke China Sea Cruises dan berganti nama menjadi SS China Sea Discovery. Pada tahun 2005 atau 2006 dia dibongkar di Alang, India.

Mendekati akhir tahun 1951 Cunard Line mendesain kapal baru untuk layanan Kanada di rute Liverpool–Montreal–Halifax. Cunard awalnya memutuskan hanya untuk membangun dua kapal tapi kemudian dua kapal lagi dipesan Kapal-kapal tersebut missing name, missing name, RMS Carinthia dan missing name, merupakan kapal-kapal terbesar yang beroperasi di Kanada pada masa itu. Kapal-kapal tersebut dibangun di Clydebank dan mereka didesain untuk kemewahan dan kecepatan termasuk mengangkut penumpang dan kargo diatas Sungai St Lawrence pada musim panas dan ke Dermaga 21 di Halifax pada musim dingin ketika Sungai St. Lawrence membeku.

RMS Carinthia memulai pelayaran perdananya ke Montreal pada tanggal 27 Juni 1956 dengan 890 penumpang dan awak kapal. Setelah empat pelayaran berikutnya, dia membuktikan dengan rekan pelayarannya Saxonia bahwa Cunarder Kanada yang baru sangat sukses sehingga kapal-kapal lain yang beroperasi pada rute tersebut semuanya dibongkar dan meninggalkan keempat kapal tersebut berada di rute Montreal.^[5] Selama tahun 1960, Carinthia mengalami kebakaran disalah satu kabinnya. Pada bulan Juni tahun itu beberapa pekerja dek mendirikan kelompok skiffle di dek umum; beberapa penumpang mengeluhkan kebisingan dan para pekerja dek didenda satu hari gaji yang menyebabkan "pemogokan skiffle".^[6] Awak kapal melakukan mogok kerja dan awak kapal lainnya datang untuk memberikan dukungan, meninggalkan banyak kapal tertambat di dermaga Liverpool selama beberapa minggu. Selama tahun 1961 dia bertabrakan dengan missing name. Pada tahun 1962 baling-balingnya mengalami kegagalan selama sebuah pelayaran. Selama tahun 1964, para awak kapal mogok lagi. Carinthia masih beroperasi dari Liverpool ke Montreal sampai akhir tahun 1966, dan dari Southampton ke Montreal dan New York hingga setelah bulan Maret 1967.

Cunard Line memutuskan untuk mulai mengoperasikan m Carinthia sebagai sebuah kapal pesiar selama bulan-bulan musim dingin. Dia digunakan untuk pelayaran pesiar sepuluh hari dari New York City ke Bermuda. Selama tahun 1968, bersama dengan Sylvania, dia dijual ke Sitmar Line, awalnya berganti nama menjadi Fairland dan ditambatkan di Southampton selama dua tahun.

Setelah perbaikan besar-besaran selama setahun pada kedua kapal di Italia, Fairland menjadi Fairsea dan pada tahun 1972 memulai pelayaran pesiar dari Pesisir Barat Amerika Serikat, untuk Sitmar Cruises yang didesain ulang. Setelah penjualan Sitmar ke P&O pada tahun 1988, kapal ditransfer ke Princess Cruises dan digunakan untuk pelayaran pesiar di Samudra Pasifik sebagai Fair Princess.

Pada tahun 1995, Fair Princess ditransfer ke armada P&O Holidays (sekarang P&O Cruises Australia) tapi segera dicarter untuk Regency Cruises di mana dia akan berlayar sebagai Regent Isle mereka. Regent Isle diiklankan untuk musim Regency 1996, tetapi karena kebangkrutan mereka pada bulan September 1995, dia tidak pernah melakukan sebuah pelayaran untuk mereka. Pada tahun 1997 kapal memulai pelayaran untuk P&O Holidays, menggantikan missing name yang baru saja pensiun. Dia tetap di P&O Australia selama sisa dekade itu.^[7]

Pada tahun 2000, kapal dijual ke China Sea Cruises dan berganti nama menjadi China Sea Discovery. Dia dioperasikan sebagai sebuah kapal pesiar kasino tapi tidak berhasil. Selama tahun 2001 dia beroperasi di Taiwan. Akhirnya setelah banyak pelayaran yang gagal dia dipindahkan ke Alang, India, untuk dibongkar. Saat sedang dalam proses pembongkaran, kebakaran terjadi di ruang mesin, menewaskan lima pekerja dan melukai lima belas orang lainnya.^[8] Pada akhirnya, kapal itu dibongkar pada tahun 2005 atau 2006.

• Ship History
• Design and Construction

Templat:Kapal Princess Cruises