KRI Arun (903)
Sejarah
Britania Raya
Nama	Green Rover
Dipesan	Januari 1968
Pembangun	Swan Hunter
Nomor galangan	6
Pasang lunas	28 Februari 1968
Diluncurkan	19 Desember 1968
Beroperasi	15 Agustus 1969
Tidak beroperasi	1992
Identifikasi	Nomor IMO: 6923034 Nomor panji: A268 Tanda panggil: GYXJ Dek penerbangan: GN
Nasib	Diperoleh oleh Angkatan Laut Indonesia
Lencana	[1]
Indonesia
Nama	KRI Arun (903)
Asal nama	Ladang gas Arun
Mulai berlayar	1992
Identifikasi	Nomor IMO: 6923034 Nomor panji: 903
Status	Dalam layanan aktif
Ciri-ciri umum
Kelas dan jenis	Kapal tanker kelas Rover
Tonase	7,503 GRT 3,186 NRT 6,822 DWT
Berat benaman	11.520 ton muatan penuh
Panjang	461 ft 04 in (140,61 m)
Lebar	63 ft 02 in (19,25 m)
Daya muat	24 ft 00 in (7,32 m)
Kedalaman	33 ft 06 in (10,21 m)
Pendorong	2 x mesin diesel Ruston 16 silinder (aslinya) 2 × mesin diesel SEMT-Pielstick 16 PA 4 (pasca 1974) 15.360 hp (11.450 kW) 1 × poros Pendorong haluan
Kecepatan	18 knot (33 km/h; 21 mph)
Jangkauan	15.000 mil (24.000 km) pada 15 knot (28 km/h)
Kapasitas	7.460 m3 (46.900 bbl) minyak bakar 600 ton bahan bakar penerbangan 70 ton minyak pelumas 362 m3 (80.000 imp gal) air tawar
Awak kapal	16 perwira 31 peringkat
Sensor dan sistem pemroses	Radar Visionmaster Sperry Marine dan ECDIS Radar navigasi Band I 1690
Peralatan perang elektronik dan tipuan	2 × Corvus dan 2 × Peluncur umpan perisai Plessey Graseby Tipe 182 tarik umpan torpedo
Senjata	2 × meriam Oerlikon 20 mm 2 × senapan mesin 7.62 mm
Pesawat yang diangkut	satu tempat penerbangan untuk sebuah Merlin bisa mengambil sebuah Chinook
Fasilitas penerbangan	Dek helikopter (tanpa hanggar)

KRI Arun (903) adalah sebuah kapal tanker armada kecil kelas Rover TNI Angkatan Laut. Kapal tersebut dulunya bernama RFA Green Rover (A268) milik Royal Fleet Auxiliary (RFA). Dibangun oleh Swan Hunter di Sungai Tyne, Britania Raya dan selesai pada tahun 1969 untuk RFA. Kapal tersebut dinonaktifkan pada tahun 1992 dan dijual kepada TNI Angkatan Laut.

Kapal kelas Rover adalah kapal tanker berlambung tunggal, yang dirancang untuk mengangkut campuran bahan bakar minyak, bahan bakar penerbangan, minyak pelumas dan pasokan air tawar untuk layanan di seluruh dunia; mereka juga dapat membawa persediaan kering terbatas sejumlah 340 ton^{[convert: unit invalid here]} seperti amunisi dan barang berpendingin. Mereka dibangun dengan satu dek penerbangan yang cukup besar untuk menampung dua helikopter, meskipun tidak ada hanggar yang dipasang. Meskipun tidak cukup besar untuk mendukung kelompok tugas besar, kapal-kapal ini ideal untuk mendukung kapal perang individu atau kelompok kecil saat penempatan.

Lunas Green Rover diletakkan di galangan kapal milik Swan Hunter Shipbuilders Ltd Hebburn di Sungai Tyne, Britania Raya pada tanggal 28 Februari 1968, dia diluncurkan pada tanggal 19 Desember di tahun yang sama, dan selesai pada tanggal 15 Agustus 1969. ^[1]

Salah satu tugas pertama Green Rover adalah menghadiri Hari Angkatan Laut di Chatham, antara tanggal 31 Agustus dan 1 September 1969, di mana dia dibuka untuk publik dan lebih dari 13.000 orang mengunjungi kapal tersebut. Pada bulan September dia menarik missing name yang rusak dari Atlantik Utara ke HMNB Devonport.^[2]

Pada bulan November 1970 dia berangkat untuk ditugaskan ke Timur Jauh, kembali pada bulan September 1971 di mana dia melakukan uji pendaratan dek dengan Harrier jump jet baru saat ditambatkan di Dermaga Greenwich di Thames.^[3]

Pada tahun 1973 dia dikerahkan sembilan kali selama tiga bulan, antara tanggal 20 Juni dan 22 September, untuk mendukung unit Angkatan Laut Britania Raya yang beroperasi dalam mendukung kapal penangkap ikan dari Inggris di lepas pantai Islandia selama Perang Kod Kedua.^[2] Setelah mengalami kegagalan mesin besar saat beroperasi sebagai Kapal Tanker Stasiun Perang Kod, dia kembali ke Tyneside untuk penggantian mesin pada bulan Oktober 1973, pada bulan Juni 1974 hal ini selesai, dengan mesin asli diganti dengan dua mesin diesel Crossley-Pielstick 16 silinder.^[3]

Pada tanggal 17 September 1974, Green Rover berangkat dari HMNB Devonport untuk mendukung Gugus Tugas 317.2, yang dipimpin oleh kapal penjelajah kelas Tiger HMS Blake, untuk ditempatkan di Timur Jauh.^[2] Gugus tugas juga mencakup fregat kelas Leander HMS Achilles, HMS Diomede dan HMS Leander, the fregat kelas Rothesay HMS Falmouth dan HMS Lowestoft, "kapal tanker armada cepat" kelas Ol RFA Olna dan kapal penyimpanan armada RFA Stromness.^[3] Antara tanggal 29 Maret dan 26 April 1975, Green Rover, bersama dengan HMS Achilles dan HMS Lowestoft, diperintahkan ke pantai lepas pantai Vietnam Selatan, untuk mendukung satuan tugas kecil dalam evakuasi Inggris dan warga negara Persemakmuran, dikenal sebagai Operasi Stella.^[4]

Green Rover terlibat lagi dengan Perang Kod ketika, antara 24 November 1975 dan 1 Juni 1976, dia memberikan dukungan kepada unit Angkatan Laut Britania Raya selama Perang Kod Ketiga.^[2]

Pada tanggal 26 Januari 1977 Green Rover meninggalkan HMNB Devonport bersama missing name dan missing name sebagai bagian dari Gugus Tugas 317.5, untuk penempatan Atlantik yang mendukung HMS Tiger,^[3] kapal selam armada bertenaga nuklir missing name dan enam unit Skuadron Fregat ke-7, hingga bulan Mei.^[5] Dia hadir lagi pada Hari Angkatan Laut, kali ini di HMNB Devonport selama Hari Angkatan Laut Plymouth 1977, tahun Jubileum Perak Elizabeth II mulai tanggal 27 Agustus.^[3]

Tahun 1978 menyaksikan penempatan selama enam setengah bulan di sekitar Karibia, Atlantik dan Pasifik yang mendukung kapal penjelajah HMS Blake, yang merupakan kapal bendera dari Gugus Tugas 317.7, bersama dengan Fregat kelas Leander missing name, RFA Stromness dan kapal pengisian bahan bakar kelas Tide missing name, berangkat dari HMNB Portsmouth pad tanggal 31 Mei. Ini dibentuk dengan kelompok Devonport dari fregat Tipe 21 missing name, Fregat kelas Leander missing name dan HMS Leander, kembali ke Britania Raya pada tanggal 12 Desember.^[3] Yang perlu diperhatikan, dia hadir di lepas pantai Kepulauan Virgin bersama fregat HMS Juno antara tanggal 5 - 7 Juli, karena masalah keamanan dalam negeri.^[2]

Pada tahun 1980 Green Rover dikerahkan untuk memberikan bantuan kemanusiaan di lepas pantai Kepulauan Cayman setelah terjadinya Status Kategori 5 badai, Badai Allen, bersama fregat kelas Leander missing name.^[3]

Dia memindahkan sekitar 1,350 imperial galon (6,14 l; 1,621 US gal) bahan bakar untuk Virgin Atlantic Challenger milik Richard Branson pada bulan Agustus 1985, saat mencoba untuk mencapai Blue Riband (sayangnya kapal terbalik sebelum mencapai target dan tenggelam tanpa menyelesaikan penyeberangannya.^[6]).^[2]

Pada tanggal 27 Mei 1988 Green Rover ditempatkan sebagai cadangan dengan pemberitahuan 30 hari dan disimpan di No 3 Basin di HMNB Portsmouth.^[2]

Green Rover dinonaktifkan pada tahun 1992 dari Royal Fleet Auxiliary.^[7]

Pada bulan April 1992 kapal tersebut dibeli oleh pembangunnya dan menjualnya kembali ke TNI Angkatan Laut seharga £6 juta. Dia ditarik dari Portsmouth ke Tyne yang berganti nama menjadi C untuk menjalani perbaikan selama empat bulan sebelum kembali beroperasi bagi pemilik barunya. Ditugaskan sebagai KRI Arun (903), selain menyediakan tugas kapal tanker, Kapal ini juga menjadi kapal bendera Komando Latihan Angkatan Laut Indonesia. Kapal ini masih beroperasi hingga tahun 2018.

Pada tanggal 19 Maret 2018 Arun menerima sedaftar kerusakan yang parah selama operasi pengisian ulang di lepas pantai Ujung, Surabaya. Latihan dibatalkan dan dia ditarik ke fasilitas angkatan laut di Surabaya untuk pemeriksaan teknis.^[8]

• 
  RFA Green Rover di Devonport Dockyard, Hari Angkatan Laut Plymouth, Agustus 1977
• 
  RFA Green Rover sedang ditarik di Southampton Water

• Puddefoot, Geoff (2009). The Fourth Force The Untold Story of the Royal Fleet Auxiliary since 1945 (dalam bahasa Inggris). Barnsley, South Yorkshire, UK: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-046-8.

Wikimedia Commons memiliki media mengenai IMO 6923034.