Jalur Tsugaru
Jalur Tsugaru disepanjang Teluk Mutsu
Jalur Tsugaru Wikipedia | Kode sumber | Tata penggunaan
Ikhtisar
Jenis	Rel berat
Terminus	Aomori Minmaya
Stasiun	18
Operasi
Dibuka	1951
Pemilik	JR East
Rangkaian	KRD KiHa seri 100
Data teknis
Panjang lintas	584 km (363 mi)
Lebar sepur	1.067 mm (3 ft 6 in)
Elektrifikasi	20 kV AC, 50 Hz (Aomori to Shin Naka-Oguni Signal)
Peta rute

Jalur Tsugaru (津軽線, Tsugaru-sen) adalah jalur kereta api yang dioperasikan oleh Perusahaan Kereta Api Jepang Timur (JR East). Jalur ini menghubungkan Stasiun Aomori dan Stasiun Minmaya di Semenanjung Tsugaru di Prefektur Aomori bagian barat. Bagian jalur antara Stasiun Kanita dan Minmaya mengalami kerusakan parah akibat banjir pada tahun 2022 dan telah nonaktif sejak saat itu. JR East kemudian mengumumkan bahwa bagian jalur tersebut akan ditutup secara permanen pada tanggal 1 April 2027.

Bagian jalur antara Stasiun Aomori dan Stasiun Naka-Oguni merupakan bagian dari Jalur Tsugaru-Kaikyō yang menghubungkan Honshu dan Hokkaido.

Rencana untuk menghubungkan ibu kota prefektur Aomori dengan ujung utara Semenanjung Tsugaru telah ada sejak Undang-Undang Pembangunan Kereta Api periode Meiji. Pada tahun 1930, Kereta Api Tsugaru milik swasta mulai beroperasi di sisi barat Semenanjung Tsugaru, dan pekerjaan survei diselesaikan oleh Kereta Api Pemerintah Jepang (JGR) untuk membangun jalur yang dioperasikan pemerintah di sisi timur Semenanjung Tsugaru. Rencana ini ditunda karena pecahnya Perang Dunia II, dan baru dilanjutkan pada tahun 1950-an di bawah Kereta Api Nasional Jepang (JNR).

Pada tanggal 5 Desember 1951, segmen pertama Jalur Tsugaru selesai dibangun dari Aomori ke Kanita. Jalur ini diperpanjang pada tanggal 21 Oktober 1958 hingga terminus utara saat ini di Minmaya. Stasiun-stasiun perantara tambahan ditambahkan pada tahun 1959 dan 1960.

Semua operasi angkutan barang terjadwal dihentikan pada 10 Desember 1984. Dengan privatisasi JNR pada 1 April 1987, jalur tersebut berada di bawah kendali operasional JR East. Mulai 13 Maret 1988, jalur antara Stasiun Aomori dan Persinyalan Shin Naka-Oguni digunakan bersama oleh JR East, Jalur Tsugaru-Kaikyō milik JR Hokkaido, dan Japan Freight Railway Company (JR Freight).

Pada tahun 1988, bagian Aomori–Persinyalan Shin Naka-Oguni dialiri listrik bersamaan dengan pembukaan Terowongan Seikan dan Jalur Tsugaru-Kaikyō yang terkait.

Setelah bagian antara Kanita dan Minmaya mengalami kerusakan parah akibat hujan lebat pada tahun 2022, JR East dan kota Sotogahama menangguhkan layanan di ruas jalan tersebut tanpa batas waktu. Kota Imabetsu yang terkena dampak setuju untuk mengalihkan akses ke layanan bus pada Mei 2024.^[1]

Legenda

◇ - Kereta api dapat saling melintas di stasiun ini.

｜ - Kereta api tidak dapat melintas

Bagian dari Aomori dan Naka-Oguni telah dialiri listrik.

• JR East website (Jepang)

1. ^ 日本放送協会. "ＪＲ津軽線 今別町長が自動車交通への転換受け入れへ｜NHK 青森県のニュース". NHK NEWS WEB. Diarsipkan dari asli tanggal 2025-04-13. Diakses tanggal 2024-05-31.